2015年10月份SUV销售62.2万辆，同比增长55.3%；1-10月SUV市场累计销售470.6万辆，同比增长48.4%。
企业表现：产品向组合布局发展，高增长需“爆款”产品拉动。
1-10月，SUV市场销量排名前十位的企业依次为：长城汽车、长安汽车、上汽通用、东风日产、上海大众、北京现代、东风本田、长安福特、江淮汽车和一汽大众；销量依次为：54.6万辆、28.8万辆、24.7万辆、23.1万辆、22.8万辆、21.8万辆、21.7万辆、19.4万辆、19.2万辆和14.7万辆。
1-10月，SUV销量累计净增153万辆。其中，同比增速较高的是江淮汽车、长安汽车、上汽通用和东风本田，同比增速分别为396.9%、134.8%、84.3%和60.4%。1-10月，同比增量最多的是长安、江淮、长城、上汽通用，同比增量为别为17万辆、15万辆、15万辆和11万辆。
可以看到，同比增量最多的四家企业表现出两个特点。其一，SUV产品组合布局呈系列化发展。其二，均有一款高增长的“爆款”车型作为拉动主力。
长安汽车形成“CS35+CS75”组合，未来还将推出CS15、CS95等，其中，CS75是“爆款”车型，同比增加11万辆。江淮汽车形成“S2+S3+S5”组合，其中，瑞风 S3同比增加13万辆，基本靠S3一款车型，江淮汽车正在走出乘用车发展的低谷。长城汽车不多叙述了，但2015年的“爆款”车型不是哈弗H6，是哈弗H2，同比增加11万辆。上汽通用则是“创酷+昂科拉+昂科威+科帕奇”组合，昂科威销量持续发威，拉动上汽通用旗下SUV销量高速增长，力压上汽大众、一汽大众、长安福特等几个合资品牌，累计销量排名升至第三位。
产品竞争：新品持续发力，竞争格局改变或将成常态。
1-10月，SUV市场销量排名前十位的产品依次为：哈弗H6、途观、瑞风S3、长安CS75、长安CS35、幻速、哈弗H2、奇骏、本田CR-V和昂科威；销量依次为：29.0万辆、21.5万辆、15.1万辆、14.6万辆、14.2万辆、14.0万辆、13.0万辆、12.6万辆、12.0万辆和11.8万辆。其中，10月SUV市场销量排名前十位的产品依次为：哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、途观、长安CS75、昂科威、幻速、瑞风S3、本田CR-V和哈弗H2。
从10月数据对比来看，SUV市场竞争明显提速，哈弗H放量至3.8万辆、宝骏560拿出3.0万辆的惊人业绩、新秀传祺GS4也超过2.0万辆，途观则被迫降至第四位。毫无疑问，伴随着新一轮新车型的出现，SUV市场原有的竞争格局必将被改变，同时，结合各车企释放出的一些新产品规划信息来看，SUV市场竞争格局的改变将在一定时间能成为常态。此外，参考轿车市场的发展规律来看，当下的SUV市场竞争程度算不上充分，仍处于高速增长的盛世，而在此背景下的竞争则为乱世。
SUV市场转折点或将来临，需关注新产品品类演变。
SUV市场会在一定时间内保持增长，相信这一判断不会有太多人反对。但是，当下SUV的高增长态势会持续多久呢？根据逐月的走势来看，预计今年SUV市场的容量将达到600万辆左右，将超过轿车整体容量一半的水平。车业杂谈认为，还是参考轿车市场的发展规律来看，SUV市场的高速增长应当会有一个转折点，而这个转折点或将在近1-2年内看到。
当SUV市场竞争进一步激烈后，新增点在哪里？从目前已经推出的新品来看，在功能上大多是复制现有的车型，或在价格上采取不同竞争策略，或进一步丰富功能，总体多是提高性价比的做法。那么，还有没有其他的SUV产品品类出现，以开辟新的蓝海市场呢？或许，类似于奔驰GLCCoupe以及宝马X4的跨界SUV会是一种发展方向。
总体而言，今年SUV市场保持持续的高增长态势，几乎是既成事实。伴随着各车企不断推出的新品，也相信这一态势还将持续一段时间。但盛世尚有隐忧，SUV的高增长不可能会一直持续下去，在完善现有产品布局的同时，也该考虑新蓝海市场的拓展了。
