杨再舜/撰
2015年10月30日，国务院总理李克强先生对江淮汽车集团公司进行了考察。在汽车生产一线，他听取企业生产经营情况介绍，了解新能源汽车的生产与研发情况，并试坐江淮第五代纯电动轿车—iEV5，并参观全系展车。
李克强对江汽在新能源汽车领域耕耘的成果给予高度肯定，勉励企业再接再厉，不断开拓创新，取得更大的突破。李克强强调创新发展是江淮汽车真正的动力，产品质量是开拓市场的基础和名片，而开放合作将成就未来更大的前景，希望看到江淮汽车占领更大的市场，参与更多的国际合作。
中国第一行政长官对江淮汽车的考察，笔者认为是在给近年来低迷不振的汽车市场打了一剂强心针，充分说明国家虽然将房地产业当做第一经济实体外，但也开始对汽车制造业开始重视了，而且是对本土自主品牌汽车尤其关注关心！这与其说是国家领导人对江淮汽车的考察，毋宁说是在对中华民族自主汽车制造业的给力支持。如果没有本土自主品牌汽车制造业，那中国充其量也只不过是国际汽车巨头的海外殖民地工厂而已。因此，李克强总理强调自主品牌汽车的“创新发展、产品质量，开放合作”，才是“未来更大前景”的圭臬之路。
今年前十个月，江汽集团累计销售乘用车（轿车、SUV、MPV）233523辆、累计增长率超高速达到92%，近百分之百的增长率；销售轻型客车5446辆、累计增长率24.4%；销售轻型卡车138707辆；销售皮卡车7641辆。预计前十个月销售重型卡车26000辆、大中型客车近2000辆。今年1-9月，江淮纯电动轿车共销售6087辆，电动客车销售1786辆。全年电动汽车销量有望突破1.2万辆。预计全年将产销各类汽车近50万辆，同比增长20%左右，可能实现营业收入500亿元。
从今年全国整体汽车市场来看，持续低迷不振是其主要特征，而江淮汽车在乘用车、轻型客车及新能源汽车上所取得的成绩单可圈可点，这也给处于下行的汽车市场看到看到了希望，重新点燃了中国车市雄起的引擎，给推上了起动档。
众所周知，多年来江淮汽车虽做大了，但缺乏其汽车的“心脏”是其软胁，欲想做强就必须拥有自已强大动力的“心脏”---发动机。2012年8月23日成立的安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司（JND），就彻底改写这一移殖“心脏”的历史。
纳威司达迈斯福2.0 - 2.7动力
江淮汽车自主开发的JAC2.8L(HFC4DA1)系列柴油发动机已成为合资发动机公司的主导产品之一。安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司引入纳威司达先进节能清洁排放的发动机，首期产品主要包括MAXXFORCE(迈斯福)3.2L、4.8L和7.2L满足国Ⅳ、国Ⅴ排放的柴油发动机，目前已小批量市场投放。未来如9.3L、11L 、13L系列的纳威司达更新一代的黄金大排量发动机也将择机投产。这样的宽广的动力平台型谱将覆盖江淮汽车的所有乘用车和商用车而实现技术共享。并可参与国内和国际的发动机资源的竞争。
纳威司达迈斯福3.2 - 7.2动力
与此同时，经过多年的技术积累，江淮汽车现已系统掌握了电动汽车的关键核心技术：如在电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收、远程监控等关键技术，特别是电池的热管理技术、本质安全管理技术实现突破。
江淮汽车的企业目标是：“做强做大商用车 做精做优乘用车”，而其战略定位是轻型汽车是商用车中的核心业务，如电动轻型商用车、油气双燃料轻型卡车。此外，在广泛运用于重型卡车和豪华大型客车上的CAN总成线数据、远程车况诊断、车联网服务平台以及ESS智能辅助驾驶保障保养系统，也开始列装中、高端轻型车辆。
江淮汽车将借中华人民共和国第一行政长官来厂考察之东风,在新能源与新动力汽车上，将会一鼓作气地挂上高速前进档，向更高峰全力冲剌，让中国的自主品牌汽车旌旗插遍全球，让中国智制的汽车立于世界汽车之林。
江淮汽车主要车型
