江西五十铃是由江铃集团和日本五十铃合资组建的汽车企业，在汽车企业中是较为年轻的一员。虽然成立时间不长，但凭借着五十铃全球同步的高端皮卡D-MAX和全路况SUV mu-X，江西五十铃已在国内享有了很高的知名度。尤其在皮卡圈里，这家品牌背景雄厚的合资企业一直吸引着众人的目光。继去年推出国内首款高端自动挡皮卡D-MAX之后，今年江西五十铃又将推出一款自主皮卡车型——瑞迈皮卡，这款皮卡上市之后堪称是国内皮卡的搅局者。
由于国家政策的限制，皮卡一直处于汽车市场的边缘地位，我们常见的大多数皮卡均为自主品牌皮卡，8-10万元是国产皮卡的主流定价。这个价格区间包含的皮卡车型最多。根据笔者的不完全统计，在此区间内的皮卡产品竟多达27种车型，占比超过国内皮卡车型的一半还多。绝大多数皮卡企业在此区间内均有相应的车型，甚至有的皮卡企业在该区间内的车型多达三种。江西五十铃作为国内少有的合资生产皮卡的企业，相信瑞迈皮卡的推出，是江西五十铃进入中价位皮卡市场的一个重大举措，旨在保持D-MAX高端皮卡份额的同时，填补江西五十铃在中价位皮卡区域的空白，冲击国内中价位皮卡市场，为其在整个皮卡行业的引领地位奠定基础。
今年，占皮卡市场份额最大的八家皮卡企业新推出的主力车型全部定价在8-10万价格范围之内，而且这些皮卡产品有着非常多的产品共性。车身外观都不那么“土”了，采用新一代的车身设计，相比之前更高大；车身底盘均以越野车底盘为蓝本，大都采用丰田皮卡技术，车辆的越野性和通过性更为突出；车辆内饰相比之前有着质的提升，SUV化内饰被广泛的应用，大尺寸液晶显示屏、多功能方向盘、皮质座椅等已经成为了一种常态；车辆配置方面也比之前更丰富，普遍都搭载着ABS+EBD、倒车影像、安全气囊等。
因此，我们得出一个结论：该区间内的皮卡已经是国内高端皮卡的“雏形”，与国内高端皮卡的差距集中在动力总成上。作为亲身体验过江西五十铃D-MAX的笔者而言，我可以也必须承认D-MAX的发动机技术和动力总成的调校水平远超同级别车型产品，瑞迈基于成熟的D-MAX平台开发，传承和延续D-MAX成熟的制作工艺和技术，单从瑞迈的“出身”来看，还是非常值得期待的。
再重申一遍，由于皮卡受到国内政策的限制，致使国内的皮卡发展缓慢，大多国人对于皮卡的认识依旧停留在货车阶段，这也就造成了国内的皮卡用户群主要是个体经营者、建筑工程用户以及国内相关行业用户等。
皮卡网曾经专门针对皮卡人群进行了长达数年的研究，我们发现这些特定人群收入并不低，年收入普遍高达20-30万左右，但他们大都具有勤恳务实的品行，而且观念特别一致：选购皮卡时特别注重皮卡的性价比和用车的经济性。他们的需求是：要质量过硬、结实耐造的皮卡，不要质次价低、各种差评的产品；要外观大气、价格实惠的皮卡，不要价格低廉，外观小气的货车；要安全可靠、乘坐舒适的皮卡，不要配置花哨、价格昂贵的虚荣。
通过皮卡用户的购车行为分析，结合皮卡车型特点分析，我们又得出一个结论：现在8-10万元区间的皮卡产品，已成为大多数皮卡用户最为钟意的选择。这个结论让我们有理由相信这一区间的皮卡产品就是国内皮卡的抢滩之地，谁能在这个价格区间内把产品做成龙头老大，谁就最有可能拥有皮卡行业的话语权！
随着国内汽车行业的高速发展，皮卡用户选购皮卡的眼光越来越高，对于皮卡的要求也越来越苛刻，国内众多皮卡企业无疑都面对着这样那样的困局。然而，随着新皮卡的不断推出，产品线的不断完善，这些困局也会被逐一击破，而瑞迈皮卡的推出无疑就是江西五十铃拓展皮卡市场的一把无比锋锐的利剑。
瑞迈皮卡是江西五十铃首款自主产品，虽然是自主产品，但是它和已经积累了优秀口碑的国内首款高端自动挡皮卡D-MAX是同胞兄弟。早在瑞迈公布车身数据的时候，我们就发现该车和D-MAX皮卡尺寸一致，完全采用同平台车身。外观借鉴了D-MAX皮卡的设计元素，大气的前进气格栅、前大灯有着自身独特的特点。高猛的外观设计、流线型的车身结构，无疑让这款皮卡在颜值上增加很多亮点。瑞迈也是江西五十铃首款采用全新Logo的自主皮卡，新Logo由四个圆圈组成，三个小圈如同一个“品”字，寓意着“品德、品质、品位”。
瑞迈并不是一个只靠外表吃饭的型男，除了它的高颜值，瑞迈还有着低调而奢华的内涵。简洁、高端的内饰，大尺寸液晶显示屏、舒适的皮质座椅。同时还配备了倒车影像、安全气囊等，在车身结构上更是配备了多组防钢梁，从多方面、多层次，保证了车辆的安全性能。
动力性能方面，瑞迈搭载了源于五十铃4JB1为技术核心的柴油发动机。采用博世电控高压共轨技术，2.8L排量，采用涡轮增压技术，额定功率为80kW，动力强劲，具有出色的耐久性和燃油经济性，大大降低使用和维修成本。
据悉，今年11月份，在外观、内饰、动力上都散发着高端皮卡气息的瑞迈皮卡将正式上市。这款预售价8.48万-9.88万的皮卡填补了江西五十铃在8-10万区间的产品空白。对于国内的众多想要购车的皮卡用户来说，则意味着增加了一个至关重要的候选。
大约一个月前，皮卡网的顾问团得到这款车预售价消息的时候，齐齐感叹道：“这款车一出，对其他品牌的冲击太大了！”这些真正在汽车行业摸爬滚打数十年的专家都清楚，看似一样的配置，造车水平决定汽车质量。江西五十铃以合资品质造出来的瑞迈皮卡，其工艺水平、产品质量无疑将会得到更高的保障。
未来瑞迈投入市场，8-10万区间的主流皮卡将会产生一种鲶鱼效应，皮卡企业势必会竞相提高自身产品质量，这对于整个皮卡行业来说无疑也是件好事，让我们一起期待江西五十铃瑞迈皮卡“傲世登场”吧！
