2015年已经过了将近四分之三，迄今为止，惨淡的经济大势使得整个汽车行业的景气度大幅下降。作为具有商用车属性的皮卡车，更是实体经济的晴雨表。笔者预测今年皮卡的总体销量下滑幅度可达12%以上。
因为此次销量下滑属于市场整体规模减小所致，必将导致本就狭小拥挤的皮卡市场的竞争越发激烈。许多实力强劲的企业都抱着狭路相逢勇者胜的决心，把战略重心布局到8-10万的维度，寄望于凭借强力车型吹响进攻的冲锋号。
根据皮卡网的调研，8-10万区间是皮卡受众最多、销量相对最好的区间，也正应当是皮卡企业的正面战场。所以在本文中笔者就为大家搜集了此区间的皮卡，且看各车企如何“备战” 8-10万元这一细分市场。
江铃宝典PLUS
售价区间：9.46-11.66万元
关注皮卡的朋友对江铃宝典一定不陌生，自2002年正式上市以来，至今生产了十余个年头。而作为江铃宝典的全新升级版本——宝典PLUS在今年6月正式推出，新车一改之前中庸的样式，外形更加时尚大气，还配备了动力更强的发动机。
外观方面，新车整体前脸布局仍保持原来的造型，只是在细节的修饰上有所改动。新车采用了双横幅镀铬进气格栅，下辅助进气口也进行了细微调整。车身侧面还是皮卡应有的硬朗线条。车尾部分的变化主要体现在一款与外绳钩一体的新样式龙门架。新车车身长宽高尺寸分别为5140×1690×1610mm，轴距为3025mm，与竞品相比，新车在长度方面稍占优势。
内饰方面，宝典PLUS车内以黑色为主色调，车门内饰板、座椅等部位则采用了其他颜色点缀，使得车内氛围更加活跃。此外，新车车内多处还采用了镀铬装饰，较为上档次。
动力方面，据悉江铃宝典PLUS搭载一台全新腾豹的3.0T柴油发动机，输出功率为125Ps，输出扭矩为280Nm，与之匹配的是一台5速手动变速箱，而且还有四驱版本可供选择。
黄海N1S
售价区间：8.88-11.88万元
虽然国内皮卡市场狭小，但随着国内大众对皮卡文化的认知程度逐渐普及升温，越来越多的皮卡爱好者和越野车迷们对于中低价位皮卡车型产品的需求也开始变得愈发多样。在这样的背景下，黄海曙光汽车迅速出击，继今年六月推出黄海N2皮卡之后，在八月又推出了黄海N1S皮卡。
外观方面，黄海N1S相比于N1更加大气，车头采用了全新设计的双梯形进气格栅，同时使用镀铬条进行装饰。发动机盖上隆起的线条更加明显，重新设计的保险杠看起来更具有气势。车身尺寸方面，其长宽高分别为：5350×1825×1840mm，轴距达到3200mm，货箱尺寸长宽高为1615/1520/465mm。
配置方面，全系标配了ABS+EBD、四门电动车窗、多功能方向盘、中控彩色大屏、GPS导航及倒车影像等功能。
动力方面，黄海N1S搭载了2.4L汽油（三菱4G69S4N）和2.8T柴油（五十铃JE493ZLQ4CB）两种动力系统，2.4L汽油发动机可以提供105千瓦（143马力）的最大功率和200牛•米的最大扭矩；而2.8T柴油发动机可以提供75千瓦（102马力）的最大功率和220牛•米的最大扭矩。全系车型均匹配5挡手动变速箱。另外，它还提供两驱和四驱车型可供选择。
江淮帅铃T6
售价区间：8.58-10.18万元
一直以来，国产品牌车型都被诟病：缺乏创新、山寨等。而作为江淮旗下全新皮卡车型，帅铃T6展示出了中国品牌的自主研发水平，新车无论在外形还是配置上，都是值得称赞的。
江淮帅铃T6皮卡外观设计粗犷大气。车身的长宽高尺寸为5315mm×1830mm×1815mm，轴距达到3090mm。
车身通过性方面，帅铃T6皮卡比较突出。接近角达到29.6度，离去角达到22.4度，最小离地间隙达到207mm。悬架方面，前悬架采用不等长双叉臂结构；后悬架采用了钢板弹簧、减震筒和缓冲垫的三重组合，保证车辆载重能力的同时，提升了乘坐的舒适性。
内饰方面，帅铃T6整体设计走简洁大方的风格，大面积黑色面板点缀亮银装饰条的，看上去有皮卡的狂野动感气息，也不失稳重感。配置方面，新车将标配ABS+EBD、倒车雷达、皮革座椅、多功能方向盘等。
动力方面，江淮帅铃T6搭载一台型号为HFC4DA1-2C的2.8T柴油发动机，额定功率为88kW，最大扭矩为250N•m（1800-2800rpm）。与之匹配的是一台6MT手动变速器。
江西五十铃瑞迈
预售价区间：8.48-9.88万元
虽然瑞迈皮卡还未正式上市，但从其8.48-9.88万元的预售价区间来看，瑞迈是江西五十铃进入中价位皮卡市场的一个重大举措，目标是在保持D-MAX高端皮卡份额的同时，填补江西五十铃在中价位皮卡区域的空白，冲击国内中价位皮卡市场。据悉，瑞迈将于下月正式上市。
外观方面，瑞迈是基于高端皮卡D-MAX平台倾心打造的全新自主皮卡车型，所以与D-MAX外观基本一致，尺寸基本相同，但在设计上有略微差别，主要体现在车头和车尾处。此外瑞迈使用全新的品字LOGO。
动力方面，瑞迈搭载了目前应用广泛的4JB1为技术基础的柴油发动机，最大功率80kW，最大扭矩245N•m，与之匹配的是5速手动变速器。
骐铃T7
售价区间：6.68-10.38万元
如今，随着皮卡市场不断细分，各类皮卡可谓风起云涌，各品牌不断创新推出新产品来满足消费者的需求。江铃集团轻汽也抓住了这一潮流，顺势推出了骐铃T7皮卡。
外观方面，骐铃T7的轮廓较为饱满，上进气格栅搭配双幅镀铬饰条。前大灯的整体轮廓及雾灯边框等处都采用较为硬朗的方形式设计。内饰方面以黑色为主色调，对称式的中控台为双层式布局，四辐式方向盘运用人体工程学设计。
动力方面，新车将搭载2.8T柴油和2.2L汽油两款发动机，最大功率分别为102马力和111马力。传动系统则匹配5挡手动变速箱。
中兴威虎TUV（2015款）
售价区间：7.98-10.98万元
通过对已有产品的升级换代或推出全新产品是厂商赢取消费者关注和购买，最终抢占各个细分市场的有力砝码。在这方面，2015款中兴威虎TUV可谓“与众不同”——将皮卡“SUV化”。
虽然在外观上2015款威虎TUV与旧款并无太大变化，但是在配置和内饰方面进行了全面升级改进。在内饰方面，新车更换了全新的钢琴烤漆仪表中控台，更显档次升级；采用高级仿皮材质座椅，更富质感和舒适性，黑色与橙色的搭配更加时尚大气，为驾驶者带来SUV般的驾乘体验；以往多配备于SUV车型的中双安全气囊，同样出现在2015款中兴威虎TUV之中。此外，该车配备了MP5车载GPS导航系统，7英寸的超大屏幕；同时，曾经仅应用于高端车型上的倒车雷达及多功能方向盘，在2015款中兴威虎TUV这一新车型上也成为标配，整车的操控性也得以有效提升。
2015款中兴威虎TUV继承了威虎皮卡家族的越野基因，尤其是新车搭载的底盘系统堪称专业越野底盘系统，是中兴汽车60多年底盘技术的沉淀，并经由阿斯顿•马丁跑车底盘合作商Prodrive公司专业调校，令该车具有超高通过性和越野性能。此外，该车采用SUV底盘，使得底盘实际承重高达950kg，远远超出了同级别车型底盘500kg的承载重量。
长城风骏5矿区版
售价区间：9.08-10.68万元
作为皮卡行业的老大哥，皮卡一直是长城汽车长期深耕的项目之一。所以，8-10万元这一细分市场又怎么会少了长城汽车呢？长城一直以来的主力车型，基本都在这个区间范围。
今年六月，长城汽车宣布旗下风骏5矿区版皮卡正式上市，该车分为大双排两驱、小双排两驱、大双排四驱、小双排四驱四个版本。
风骏5矿区版离地间隙为202mm，接近角为33°，提高了复杂地形的通过性。该车装有大尺寸轮胎并预留了前绞盘安装支架。同时，为了减少风沙环境下沙尘进入发动机，该车还配备了装有集沙杯的外部进气口和进气预滤器。另外，风骏5矿区版新增前后铁质保险杠。
官方称，风骏5矿区版车身材料采用高强度钢板，四门设计有防撞钢梁，并加装铁质发动机护板、前桥离合器护板、分动器护板、燃油箱护板等防护装置。动力方面，该车搭载的是2.0L涡轮增压柴油发动机。
福田拓陆者E5
售价区间：8.89-10.98万元
如今，皮卡用户对于皮卡的需求越来越多元化，同时受到国外大尺寸皮卡的影响，近期推出的车型身材都悄悄的“大”起来了。然而早在两年前，福田就已推出了大尺寸皮卡拓陆者E5。
外观方面，拓陆者E5外形更加饱满大气。该车前脸格栅采用宽幅设计，飞翼状的造型配合镀铬涂装，使得车头更加霸气。车身尺寸长宽高分别为5310×1860×1790mm，轴距为3105mm。
内饰方面，内饰延续了拓陆者S的设计风格，并对部分细节做了调整。如取消了仿桃木装饰，中控台采用左右对称布局等。
动力方面，拓陆者E5搭载了2.8L涡轮增压柴油发动机(4JB1)，最大功率为95马力(70千瓦)/3600rpm，最大扭矩为225牛•米/1900-2300rpm。
结 语：随着城镇化进程的加速以及户外出行需求的提升，皮卡、SUV等适宜户外生活的车型迎来了新的发展时机。但与SUV的火爆不同，皮卡因被定性为货车，禁止驶入城区而一直被边缘化，导致众多潜在皮卡用户将目标转向SUV车型和微面车型。此外，据皮卡网的调研，如果中国皮卡开禁，将额外释放一年300万辆的需求。这就意味着全世界生产皮卡车型的企业将额外分享一块3000亿以上规模的大蛋糕。
然而，在当下的国内汽车市场，皮卡车型的争夺并未占据“主力战场”，仅在年销量不到40万的小战场内，就有近20家车企进行角力，竞争非常残酷。我们判断拥有以上主力车型的企业未来将在皮卡行业持续发展，而另一些年销量在10000台以下的皮卡企业都会处于持续亏损状态，需要抓紧时间推进改革了。
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