近日，小编得到消息称，在继7月开瑞杰虎汽油版皮卡正式上市之后，开瑞汽车即将推出柴油版车型。随着国内油品质量的不断提升，以及柴油皮卡动力足、结实耐用、经济性能高等特点，所以国内柴油型皮卡的市场份额在不断攀升。柴油版开瑞杰虎的推出无疑是对其产品的类型的扩充，也将满足更多皮卡用户的需求。
柴油版为市场主流消费车型 消费圈层可获最大释放
从图表中我们不难看出，从1999年至2013年，柴油版皮卡从17%的市场占比不断鲸吞消费受众，时至今日已占据了皮卡市场74%的市场份额，并且未来有进一步扩大优势的趋势。而近两三年增长放缓的最大原因是政府推行的国IV排放标准，有些非主流企业未达标，一部分消费者分流至汽油版车型所至。
皮卡车型种类繁杂，可分成汽柴油、四驱两驱、双排单排等等。小编认为，开瑞杰虎率先上市汽油版车型，其目的应该是提前试水市场反应，通过用户使用状态回馈和消费者层面对品牌和产品的进一步认知，寻求后续柴油版车型的上市爆发，并对产品力完善起到至关重要的作用。
与对手求同存异 节油、动力性能大幅提升
与国外不同，国内皮卡用户更注重产品本身的实用性和经济性，即载货量和使用成本。但是，随着个体经济用户群体剧增，已逐渐超越企事业单位和政府机关的需求量，用户对于产品的乘坐舒适性也多为看重。
据开瑞汽车内部人士透露，开瑞杰虎柴油版载重量为495kg，超出同级车型15kg。同时像大尺寸液晶显示屏、前后车窗自动升降、影音播放系统、GPS导航以及倒车影像等科技配置均做了保留。在此基础上，着重对柴油版车型的经济油耗和动力性作了提升。全新杰虎柴油版将搭载国内轻型柴油车行业“五十铃”系列明星发动机，相比于国内其他车型低价车型配置的电控VP泵系统，开瑞杰虎柴油版发动机全系将标配高压共轨技术，通过实现多次喷射，加速性和操控性更强，结合燃油预喷和燃油后喷技术，燃烧更充分，动力性、经济性、NVH更为突出，是目前国际国内主流路线。我们在开瑞内部测试数据中发现，即将上市的开瑞杰虎柴油版车型综合油耗仅为8.2L/100Km，而1800RPM最大扭矩值即可达到230N·m，这也与以畜牧业、矿业消费为主的个体经济需要更为强劲的动力系统增强车辆高载货中的行驶能力契合。
自开瑞杰虎汽油版的上市，其在保证超强装载能力的同时，对于诸多人性化的智能便捷科技配置便让人眼前一亮，也因此让更多人对它在市场上的表现寄予了厚望。而在符合消费需求的大趋势下，柴油版对于动力和经济节油性的突出数据，在初步形成开瑞杰虎标准双排皮卡产品矩阵的态势下，未来突击市场的成果也不免让人浮想联翩。
