在刚刚结束的陕西省网络公车拍卖中，陆地巡洋舰再次成为“标王”。或许大家会说这是偶然，可范儿哥在看过多场有陆巡参拍的公车拍卖会后，发现“标王”的归属是必然的。为什么呐?如果大家看过陆巡的发展历史和故事，或许就会明白，这辆被百度百科定义为“世界顶级SUV”的车是凭什么成为“公车标王”的。
生于乱世 发展迅速
说到陆巡的发展历史，就肯定要提起在上世纪中叶，为了服务于战争而诞生的吉普BJ。BJ?40?这不是北汽的那个，二者差了半个世纪呢。因其使用了丰田B型发动机与J型底盘，而得名BJ。这款仿照Jeep Willys设计的四驱越野车正是陆地巡洋舰的鼻祖车型。
然而BJ的技术主管觉得名字很low，“我们的车不能输给路虎(Land Rover)，在名字上也不能。”而后改名为陆地巡洋舰( Land Cruiser)。到1955年，Land Cruiser (LC)20系列诞生，算是真正意义上的第一代陆地巡洋舰，这个名字也开始了今后长达五十多年的历史。
经历了二十年的技术更新期，陆地巡洋舰的40系列、50系类列为其未来的迅速发展奠定了基础。其搭载的发动机由3.9L排量发展到排量为4.2L的2F型，而且前轮采用盘式制动器。据统计，到1973年，陆巡在全球的销量达到了30万辆。而后，在1980年投产的陆巡的60系列，开始引入了空调、转向助力系统、加热座椅和更精致的内饰等，加强人性化配置，取代了40系列。此外，发动机的涡轮增压和电喷系统，以及中央差速锁的应用，使得LC60能够作为丝绸之路相关纪录片的道具，驰骋在戈壁沙漠中。
表现出色 走向全球
1989年，丰田推出采用四螺簧悬挂的80款，在60款车型上加以改进并取而代之，走起了豪华路线，开始向北美、欧洲、非洲、澳大利亚以及中国提供不同配置的车型。据统计，在当时陆巡全球累计销量已达200万辆。
采用了家族史上的首个双叉臂式独立前悬挂的LC100取代了80系列在1998年亮相。因为改变了悬挂设计，所以LC100在越野性能上有一点牺牲，但大幅提高了在公路行驶性，同时也有不少越野爱好者为此痛惜。发展了近50年发展的陆地巡洋舰已经凭其恶劣路况下的卓越性能和灵活性、耐用性而名扬全球，在2000年时，陆巡的全球累计销量为372万辆。如今，还有许多车程达到50万km的LC80驰骋在我国路况艰难的地区。
而后，陆巡发展至今的最后一代——LC200系列，在2007年澳大利亚车车展上亮相。其搭载了采用VVT-i可变正时气门系统的4.7L的V8发动机，保证了陆巡无论在低速攀爬还是在高速奔跑时都能够有强劲的扭矩和功率输出。而最新的科技配置如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统等让其成为风靡全球的SUV。
为什么在公车拍卖中，陆巡总是以那么高的价格成交，甚至快达到了新车的价格了，而且还有那么多人争着去拍。从历史的发展上看，陆巡的性能水平和耐用性是大家有目共睹的，而且大家在拍卖中追求陆巡不单单是为了情怀，要知道公车的配置都很高，优良的保养使得车况非常好，而且以低配的新车价格去对比高配二手车价格多多少少有点牵强。
