昨天长城汽车公布了本年度3月份产销快报，3月长城汽车共生产83,808辆，本年累计220,638辆，本年累计生产同比去年增长16.74%，3月共销售80,978辆，本年累计销量为220,853辆，本年累计销量同比去年增长17.62%。
3月为春节过后的第一个月，风骏皮卡在经历了传统的春节销售低估后，本月皮卡销量逐渐开始发力，本月长城风骏皮卡销量为10,852辆，环比上月销量上涨55.8%。本年全国皮卡市场的开局并不是一个热卖的场景，各皮卡企业在本年一季度的销量同比去年有着不同程度的下滑，国内皮卡行业的领头羊——长城风骏皮卡也不例外，风骏皮卡本年累计销售28,373辆，累计销量同比去年下降12.0%。
前段时间，长城汽车对外宣布由于加油口开裂召回部分风骏5皮卡，这是国内首家针对问题皮卡车型召回的汽车企业，这让我们看到长城汽车的实力和大厂风范。同时长城汽车近期还推出一款CNG双燃料皮卡，这是长城风骏皮卡今年在推出进取型皮卡后的又一款新车型，该皮卡的推出必能满足多层次购车用户的需求。长城风骏皮卡今年共推出两款新皮卡车型，但长城皮卡仍有很大的缺陷，由于国内皮卡的发展趋势是向着大尺寸皮卡车型发展，而长城皮卡在此方面一直并没有大动作，并且风骏6皮卡的底盘依旧是采用老式海拉克斯底盘，所以长城皮卡要想有更加长远的发展必须在车身尺寸和车型配置上下足功夫。
哈弗H6是本月长城汽车的销量增长点，同时去年推出的几款新型SUV哈弗H1、H2、H9也是逐渐发力，而对于长城轿车业务则是不断下降萎缩中，此时长城汽车的主营业务是SUV车型，SUV车型的繁荣将预示着长城汽车能够拥有更好发展。
