据《美国汽车新闻》报道，福特汽车一名高管近日透露，未来出于利润考虑，福特将减少铝材料在汽车上的运用。
福特美国总裁韩瑞麒(Joe Hinrichs)表示，公司将寻求更好、更高效的方式来提高汽车的燃油经济性。铝材料仍具有一定的地位，但不会再像铝制F-150一样大规模使用。
韩瑞麒表示，消费者希望获得更好的燃油经济性，但还有其它更好的方式可以获得燃油经济性。并称未来福特和其它汽车制造商将有可能仅在车门和发动机罩等位置使用铝材料。
福特新款铝制皮卡F-150去年11月份已经上市销售，接下来除了下一代Super Duty还将使用铝制车身外，韩瑞麒拒绝透露未来其它车身是否有铝制计划。
除了使用铝材料，福特开始采用其它材料达到减重目的。近日底特律北美国际车展上发布的野马Shelby GT 350R通过使用碳纤维车轮使车身重量降低了52磅(约合19.4千克)，并且还通过移除350R的空调、立体音响、后排座位以及其它非必要设施的方法使该车型减少了70磅重量(约合26.1千克)，不过在实际量产中福特不会使用这种方式达到减重目的。
小编点评：采用铝制车身后固然能够减轻车身重量，但是对于整体利润会带来一定的影响，同时，采用铝制车身后，消费者对于铝制车身的认可度相对较低，以至于2015款福特F150上市之后的销量一直呈现一种下滑的趋势。
