以生产商用车为核心竞争力的江铃汽车，正在借力福特汽车进军SUV市场。在刚刚闭幕的北京车展上，江铃汽车携旗下商、乘两大领域的4款车型亮相，标志着这家汽车生产商的产品，已经从轻客、轻卡、皮卡等商用车，开始向SUV等乘用车领域渗透。
江铃汽车在国内商用车领域有着车王之称。尤其是在轻客市场，其旗下的福特全顺系列多年来一直独领风骚，占据细分市场领先地位，2013年的市场份额占到了高端轻客市场的六成以上。
江铃皮卡和轻卡也一直表现不俗，因其耐用、省油、环保而在消费者中享有良好口碑。目前，江铃的顺达、凯锐等轻卡车型在高端轻卡的市场份额已经超过50%，成为国内轻卡市场的领军者。
得SUV者得天下，这已是汽车厂商的共识。显然，江铃不甘于只做商用车王。随着多地限号、单独二孩及收入增长带动下的消费升级，SUV已然是乘用车市场皇冠上的明珠。
经过三年多试水，江铃驭胜S350的销量已经进入国内非承载式SUV前三甲。受此鼓励，江铃决定联手福特全面进军SUV市场，正式推出Everest概念车型。这是继合资自主品牌驭胜S350之后，江铃汽车进军SUV市场的又一战略举措。
据江铃汽车销售公司副总经理毛春鸣介绍，Everest在未来国产后将主攻30万元及以上的大型SUV市场，而合资自主品牌SUV驭胜系列则主攻15万元至20万元的中端市场。福特品牌SUV产品的进驻，使江铃汽车在SUV细分市场形成高中搭配、内外联手的双品牌拉网式布局。
根据乘联会的统计数据，2013年国内SUV市场销量达到276.5万辆，实现同比增长50.6%，占狭义乘用车市场份额达到16.9%。业内专家分析，未来三年国内SUV市场容量将持续走高，市场细分加速，消费者购车的要求也越来越高。毛春鸣预测，以驭胜和Everest为代表的越野型SUV和中大型SUV，有望成为继都市型SUV之后SUV市场新的消费热点。
在推出新车的同时，江铃汽车还将扩展经销商网络。毛春鸣透露，在加强一级市场渠道建设的同时，江铃还要向二、三、四级城市网点推进，采取分品牌管理、分品牌销售，不断完善销售渠道。有了好的产品，再有了健全的销售渠道，且看江铃能否搅动SUV市场一池春水。
