从皮卡升级到轻卡、从货车转身为多功能车，在近年来的北部湾车市，皮卡车一直扮演着黑马的角色皮卡车的增长率为当地各类型车辆之首。皮卡在动力方面凭借柴转汽及自动挡上的升级，甩掉了黑尾巴和地段限制的帽子。在装载功能上，半轿半货的设计，兼顾乡镇货运装载和人员乘坐舒适性需求。这些接地气的特性，使皮卡车在车市不景气的大环境下，扮演着逆袭的角色
市场 异军突起 皮卡后发制人
临近国庆车市销售高峰，北部湾三地各有不同规模的展销活动，其中各款皮卡车成为一道亮丽风景线。9月19日，在钦州一场综合车展中，皮卡车的阵容明显与以往不同，南国早报记者粗略数了数，有超过5个品牌的十余款新式皮卡到场。
一款产地为重庆的皮卡，在此次车展中收获近十张订单。其凭借的优势是标配ABS+EBD系统，甚至可以选配原厂的倒车雷达，同时还有仿真皮座椅和双区空调。记者坐进车内感受到，仿真皮座椅用料厚实、包裹性较好，一下子打消了以往皮卡车坐立难安的偏见。在另一款主打休闲居家的皮卡车上，驾驶座可以电动无极六向调节，满足不同身材的驾驶员。方向盘上，集成了音箱操作和车载蓝牙、四位安全气囊等罕见配置。
手头上带来两个品牌的车商郭智新说，半个月前，他刚参加了北海的一个车展，现在又转战钦州。从2013年开始，北部湾的皮卡市场走强，我的两个品牌，每月销量加起来突破20辆，今年全年有望突破250辆。
业内人士周坤杰介绍说，北部湾三地的路况特点，使皮卡车有用武之地，再加上这两年赶上农用车淘汰的浪潮，皮卡车销售后发制人迎来高峰。他预计，近两年北部湾地区的皮卡车销售增长率约在12%左右，相比以往有很大提升。
探访 宜货宜驾 内外素质提升
9月21日，在北海北部湾东路上，因为是周末的缘故，一些销售皮卡车的车行内顾客较多。
来自山口镇的王先生考虑选择一款四驱汽油版的皮卡车，其中一款产地为江西的皮卡让他心仪。该车售价为6.8万元，使用SUV专用底盘，排放达到国四排放标准。经过短暂的试驾后，王先生认为皮卡车备受诟病的乘坐不舒适已经得到改善。销售经理补充说，这款新皮卡在底盘调教上很用心，通过对弹簧刚度、减震器、转向系统等性能进行优化匹配，使操控性与舒适性达到更合理分配。
一些受访的购车者表示，北部湾沿海各地路况复杂，包含着高速路、国道、乡间小道，甚至是一些荒僻道路，加上台风和暴雨不时来袭，对车辆的全天候性能提出考验，因此皮实耐用的皮卡车一直受到青睐。
记者在走访中了解到，皮卡车以往所面临的环保难题也在逐步解决。例如长城皮卡在售的一款柴油车型，满足了欧Ⅴ标准。而大部分车型都已达到国四国三排放标准，短时间内无需担心尾气问题。
亮点 硬汉来袭 高端皮卡抢市
随着用车文化越发多样性，代表另一种态度的高端皮卡车也开始在北部湾登场。在北海、钦州一些名车坊内，开始销售丰田坦途、福特猛禽F150等硬汉。这类皮卡车为纯进口车型，车身尺寸高大硬朗，车长一般接近6米，宽度和高度接近2米，行驶在街头拉风十足。近段时间，记者多次在北海和钦州街头，看到此类车型露脸。
在北海从事此类皮卡车销售的丁经才告诉记者，这类高端皮卡车近几年在销售上陆续向二三线市场延伸，北部湾地区用车文化受海外影响较大，也开始渐渐接受这类稀客。他们从2013年销售至今，已成功售出6辆，目前销量不大，但市场还是值得期待。据了解，这些车一般从天津和唐山运来，车价根据排量(4.0升~6.2升)不同，一般在40万元~80万元之间，
北海网友kong陈栋说，他驾乘过这类巨无霸皮卡，在内饰方面，的确可以与中高档轿车相媲美，真皮座椅、桃木方向盘、多功能动感仪表盘一样不少。驾驶5.7升的V8发动机，加速上甚至可以和一些以性能着称的轿车相媲美。
声音 定位准确 方能越开越稳
虽然目前的销售较为乐观，但许多车商也不得不考虑一个问题：不少皮卡在大型城市中陆续遭到限行(在汽车产品目录中，皮卡都被归为轻型货车行列)。虽然目前广西各地尚未对皮卡有以上设置，但尽快在二三级市场布局，已成为眼下皮卡行业需要未雨绸缪的事。
据了解，目前在北部湾皮卡车市场中，领跑的几个品牌为郑州日产、中兴皮卡、福田皮卡、江铃皮卡、长城皮卡。相对家庭轿车品牌而言，竞争激烈。
某品牌负责桂南区(钦北防崇四市)的区域经理魏先生说，定位是否准确，决定了往后各家品牌的走向。例如有的品牌主要针对中低端市场，推出低于5万元的入门型皮卡，结果在销量上提升很快;有的品牌主打行业销售，例如推出海洋版车型(尾箱处设置有排水槽、海鲜货架、帆布杆等)，结果在行业中赚足了人气。
此外，在售后服务方面，目前众多品牌在灵山、浦北、合浦等县级区域设置销售网点，甚至在大寺镇、大直镇等乡镇市场也有网点和服务站，解决了皮卡车友的后顾之忧。
