悍马从这个星球上消失了吗？答案是NO!
卡威汽车展区
悍马作为全球最富有传奇色彩的汽车品牌，曾经的辉煌让人留恋，随后的落寞让人唏嘘。但是作为这个星球最为强悍的汽车，绝对不会这么轻易地消失。在2014中国(北京)国际能源技术与装备展览会上，卡威汽车告诉你悍马不死，这个著名的坚硬分子通过插电复活了。
观众参观卡威汽车展区
2014中国(北京)国际能源技术与装备展览会汇集了全国乃至世界著名的能源技术研发与装备制造企业，是中国能源领域最高规格的展示平台。来自江苏丹阳的卡威汽车作为一家民营企业与国家电网、中国电力、东方电气等实力超强的国企央企同台展示，显示了卡威汽车对自身实力的信心和对自己近几年发展成果的信心。在本次的能源装备展上，卡威汽车带来了别的企业都没有的展品，那就是纯电动版本的卡威悍马汽车，作为整个展会上唯一的电动汽车参展商，卡威汽车的展区始终是人潮最拥挤的。
悍马汽车在上个世纪，经历了18年左右的辉煌，硬派的形象深入人心，但是成也萧何败萧何，在军队采购和民用越野领域取得了巨大成功的悍马品牌并未能够实现长久的繁荣。由于巨大的油耗和超高的排放，悍马逐步成为了少数人的玩具，在民用市上的曲高和寡使得悍马不得不接受寿终正寝的结局。2010年的8月至10月期间，通用汽车宣布了逐步关停悍马身产线，这款传奇的车型正式将H3和H3T皮卡两款车型作为了自己的收山之作。
到此为止，传统意义上的悍马汽车已经正式淡出人们视线，但是实际上悍马品牌并未销声匿迹，悍马将自己的业务进行分解和重新定位，而卡威汽车的出现无疑为这个世界著名的汽车品牌的重新复活带来了不可错过的机会。卡威悍马的纯电动车型让悍马品牌插电复活。
于是卡威汽车的3款悍马电动车就出现在了2014中国(北京)国际能源技术与装备展览会上。
4座软顶卡威悍马车型
2座硬顶卡威悍马车型
卡威悍马纯电动皮卡车型
还是来说说纯电动悍马车吧。本次展会上，卡威汽车展出了3款纯电动悍马车型，一款4座软顶车型，一款2座硬顶车型，以及一款2座敞篷车型，尤其是无顶的2座车型，展露出尾部的精致货斗，这款拥有货斗的车型被称为高尔夫版本，但是我更愿意称之为皮卡版本，从这个角度来说，卡威汽车间接开创了中国纯电动皮卡的纪元。
小巧的卡威悍马与两位高大的车模
虽然外形存在差异，但是基本车型蓝本都是相同的。纯电动版本的悍马长宽高尺寸为3950/1485/1500毫米，如果为敞篷版本，高度则为780毫米。这样的身材不得不说是对悍马的一种颠覆。这个车身尺寸究竟意味着什么？我们熟悉的奥拓小轿车，车身尺寸为：3570/1600/1470毫米。也就是说，这款悍马一下子从全世界体型最大的民用车，变成了全世界体积非常小的民用车。这与悍马电动车休闲、代步、环保绿色的产品定位是紧密对应的，传统悍马因环保而亡，新悍马则因环保而生。
作为一款纯电动车，卡威悍马的排量当然是0，它的动力系统是7.5KW的电动机，采用2轮前驱，最高时速达到80公里每小时。卡威悍马采用的72伏电池，续航里程为130公里，采用民用的220伏电源即可充电，8小时可以充满。而使用充电桩充电，满充时间将会进一步缩短。
传统悍马风格的前脸
前引擎盖下空空如也
非常精致的皮卡货箱
说完了内在，再说说外观，虽然车型尺寸变动非常大，但是设计风格还是一脉相承，卡威悍马的前脸依旧采用了传统悍马直瀑式前脸外观，反光材料的进气格栅充满了美式的风格。悍马的直角外观和正圆形车头灯都得到了延续，车头上HUMMER的字样，表明了卡威悍马的品牌基因。卡威悍马使用了悍马牌轮胎，并且设计较高的离地间隙，说明这款车还是具有一定户外行驶能力，与高尔夫球车的定位倒是满配套的。车型的电池位于尾部下方，尾部上方则是一个大约1米长半米宽的货斗，可装载高尔夫球具和其他物品。而传统的发动机位置则空空如也，没有了发动机，这里放的是充电线缆。
黑色内饰显酷
黑白搭配内饰显简洁
变速箱只有D、P、R三个档
节电模式按钮
精致的运动风格座椅
内饰方面，卡威悍马的设计非常简洁，黑色的配色非常酷，而黑白搭配的内饰则更为清爽。变速箱提供前进、驻车、倒车等简单的几个档位。运动风格的座椅小巧精致。在车内我们见到了一个标志按钮，这是节电模式的按钮。
目前卡威悍马的车型尚未完全投向市场，据皮卡网了解，在本年度相对晚一些时候，这款神奇的悍马车就会面世。不管这款卡威悍马未来市场反响如何，至少一个中国品牌能够将属于世界的悍马品牌复活重生，已经是一个非常大的成功。
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