年初小编盘点过今年要上市的新皮卡大都已经赶在北京车展前后和大家见面，包括长城风骏6、江淮帅铃T6和黄海N1，你方唱罢我登场，下半年的重头戏将是江西五十铃。
2014年6月，江西五十铃汽车有限公司在南昌望城新区新建的生产基地将全面投入使用。该生产基地计划年产10万辆皮卡和SUV。产品为引进的日本五十铃D-MAX皮卡、最新款SUV以及自主开发的产品。江西五十铃生产基地的全面启动，意味着中国在皮卡、SUV整车生产领域，以及发动机制造领域，将迎来全新产品。在国内现有的产品格局下，五十铃的产品特征是高端，是江铃集团布局皮卡全档次产品的最高端代表。江西五十铃目前现有的皮卡、SUV和发动机生产经营的市场竞争格局将迎来强有力的冲击者。
在公众心目中，江西五十铃汽车有限公司中是一家全新的企业，但是在业内专家的眼里，它早已是一家作为ISUZU老品牌代表的历史悠久的汽车企业。它是由江铃集团和日本五十铃公司共同组建的合资企业。
江铃与五十铃的渊源之深，可以追溯到1984年。1984年，借助改革开放的春风，以技贸结合的方式，与日本五十铃首次合作，引进当时具有国际先进水平的五十铃N系列客货两用车型。并于1993年，合资成立江铃五十铃汽车有限公司。
2013年，为了延续与日本五十铃公司的合资合作，江铃汽车集团与日本五十铃达成了延续合作的协议。同年4月，通过调整股比，将江铃五十铃汽车有限公司调整为江铃集团和日本五十铃公司各占50%股份的新合资公司：江西五十铃汽车有限公司。同时配套成立江铃集团和日本五十铃公司各占50%股份的发动机合资公司：江西五十铃发动机有限公司。这样的合资经历，让江西五十铃自诞生之日起就将备受业内同行关注。谁都不会把江西五十铃视为市场新手，只会把其看作实力雄厚，蓄势待发的强手。
这种具备深厚底蕴的主机厂不会出现全新进入皮卡市场的一些品牌所面临的种种问题， 而且，江西五十铃的D-max产品在国际市场上也是成熟产品。相比起真正全新进入主机行业的皮卡企业，江西五十铃在产品质量上有保障，不存在全新产品的各种不匹配，又给皮卡消费者带来全新的选择。
据江西五十铃相关负责人介绍，江西五十铃合资项目总投资44.02亿元，其中发动机公司占17.18亿元，形成年产22万台发动机的能力。江西五十铃汽车有限公司将先期投产五十铃全新的皮卡车型D-MAX。该车配备五十铃最新一代4JK1发动机，而4JK1连同4JJ1发动机则成为了发动机合资公司的新产品系列。据了解，4JK1/4JJ1发动机是五十铃进行多次升级换代的最新款产品。其结构进行了全面升级，具有高寿命、高可靠性的特点。该产品欧Ⅳ起步，具备快速升级国Ⅴ、国Ⅵ的潜能，喷射油压高达1800帕，不仅排量更小，功率和扭矩更大，而且噪声和振动也得到了更好的控制。这款产品更加符合中国当今高端轻型柴油发动机的标准。
6月，江西五十铃汽车有限公司在南昌望城新区新建的生产基地全面落成并投入使用。其建设内容包括新建冲压、焊装、涂装、总装和车架等生产车间；综合办公楼、研发试制车间以及相应的公用配套设施。其中江西五十铃发动机有限公司在现有6万台发动机生产能力的基础上，对原有厂区生产车间及相关辅助设施技术改造，新建发动机联合厂房、物流仓库，改扩建部分公用辅助设施也已投入全面生产。生产基地的全面启动，意味着江西五十铃已经正式步入中国汽车行业发展的浪潮中，它将给中国汽车带来怎样的震撼？玄机未解，值得期待。
