皮卡出口前景看好 高端化态势明显

2015-08-19 13:09:39 来源:皮卡网 作者:zhenxiao

 

不同于国内市场受法规的限制以及较低的消费者偏好,皮卡车型由于其多用途的属性,在海外市场有着广泛的需求,近年来,随着国内皮卡行业整体品质提升,技术方面突破,中国皮卡的出口步伐已经走到了中国汽车行业的前头。

2014年1-5月份,除了2月、3月、4月整体皮卡销量正增长外,1月份和5月份总体皮卡呈现出微负增长的现象,分析其原因:一是全国各地对皮卡车型的歧视性车管政策随着各大、中城市对车辆非法限行限购政策的不断蔓延与扩大;二是中东和北非的穆斯林之间大规模战火稍息,严重影响各大皮卡主机厂的对外出口业务;三是国IV即将实施,提高了购车和使用过程中的成本,使得皮卡准购车者望而却步,或观望或改购其他车型品系;四是皮卡合资车企品牌产品的产销量在萎缩和下滑中。

业内人士预测,虽然5月份成绩有所下降,但是全国皮卡行业还是将呈现稳步增长的态势,2014年全国整体皮卡市场的增长率在5%-10%,总销量约在45万辆上下,预测2015年或达到50万辆,2016年将突破50万辆。

 

高端化成为未来发展趋势

 

与过去专门强调运输功能的皮卡相比,近来皮卡不但在功能上趋于多样化,驾驶室的空间越来越大,在设计和操作性能上也逐渐趋于豪华。很多大型皮卡现在都提供皮座椅、DVD放像机、电动座椅、ABS、空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、电动后视镜铝合金轮毂、真皮座椅、安全气囊、电动天窗等等过去只能在豪华轿车上才能看到的配置。

由此我们可以看出高端化是近二年来皮卡产品的突出特点与未来的流行趋势。除次之外,皮卡产品还出现了多元性、层次化几大亮点。

在车型上汽、柴油,单、双排,高、中、低端各企业推出或改进的众多新品相继加入了皮卡市场竞争。同时技术升级步伐正逐步加快,欧Ⅲ发动机、电喷系统、环保空调、电子技术、先进的安全控制系统等,在皮卡产品上已广泛运用,一改传统皮卡粗糙、噪音大、油耗高的形象。

特别是近年来油价持续上涨,更加经济节油动力强劲的柴油型皮卡需求量与日俱增,柴油动力将成为今后皮卡市场的主流。

 

中国皮卡企业远走海外市场 表现优秀

 

中国皮卡企业在国内发展受政策限制,不得不远走海外,而凭借低廉的性价比争夺世界皮卡市场,并且还取得了不俗的成绩。

长城江铃郑州日产、吉奥、中兴福田黄海、新凯等等众多皮卡企业纷纷出击海外,寻找生存之路。

以长城汽车为例,自1998年首辆长城皮卡出口非洲,率先开启国际市场大门,到如今敲开世界含金量最高的欧盟市场;从单纯的整车贸易到系统地布局海外市场,长城汽车的发展历程映射出了整个中国汽车出口的发展步伐。作为出口量最大的皮卡品牌,长城风骏皮卡在海外的保有量占到中国皮卡出口总量的80%。

据悉,由于前期的网络铺陈,郑州日产的海外销量一直保持持续的增长,其主要经销商销量也大幅提高。2012年至2016年,郑州日产计划出口量由8000台增长为28000台,实现年均37%的增长率,2016年实现海外出口占公司总体销量的15%。


与2013年国内皮卡出口低迷的情况相比,中国自主皮卡缔造者中兴汽车在进入2014年后,不断接下新订单,连续收获硕果。据悉,中兴汽车自2014年1月签下300台沙特阿拉伯订单之后,3月该国又追加200台订单。中兴汽车出口中东的皮卡车型,以威虎G3及威虎T3为主。两款车型在海外市场一直都拥有着较高的人气和良好的口碑。

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