据齐鲁网报道：日照李女士反映，今年2月底，她在日照市兆东汽车贸易有限公司购买的吉奥牌皮卡车，一个月之内出现新车刹车尾灯故障，一直亮着。在不到两个月的时间又出现前两轮刹车抱死故障。
据山东广播电视台综合广播《关注质量》报道，购买的新车，在一月个内就出现刹车尾灯故障，李女士赶紧向4S店反映问题，4S店售后表示，把车开去维修就好了。然而，经过第一次检查维修之后，刹车尾灯一直亮着的情况依旧会偶尔出现，并伴随出现刹车抱死现象。这下李女士心里开始打鼓了，这车质量肯定有问题，
由于家人生病住院，李女士一直没能及时送车维修，直到4月25日，李女士才将屡次出现故障的皮卡车送到了4S店。据李女士回忆，4月26日、27日，等待厂家发货新的刹车泵，4月28日中午通知李女士新配件到达日照。28日下午安装调试。5月3日皮卡车修理完毕，厂家通知李女士前去取车。
看似顺利的维修过程，却让李女士心里恼火。4S店在调试期间为了测试汽车的偏刹功能，整个下午新车都在不停的跑圈，验证刹车功能、磨损轮胎里程大概为200公里，由于4S店过度地测试导致轮胎磨损严重。而且，维修时间长达一周多，这让李女士很是不满。对此，李女士向厂家提出赔偿要求，更换4条轮胎、赔偿误工费交通补偿费精神损失费合计3000元。
然而，对于李女士提出的赔偿要求，厂家并没有同意。记者联系了日照兆东汽车贸易有限公司张站长，他表示，皮卡车轮胎磨损是因为偏刹引起的，而偏刹是因为车辆曾经有过碰撞导致的，这属于车主问题，所以厂家不予更换轮胎，拒绝赔偿误工费。
皮卡网评论：伴随皮卡市场的发展，新车上牌量不断上升，预计2014年全国全年新车销售48万辆左右。客观说，整个皮卡行业的产品是不断的升级的，质量也在不断的提升，但也存在良莠不齐的产品和服务。在销量不断提升的同时，皮卡厂家和经销商应更重视对客户的服务，唯有服务提升了才能真正的带动行业朝着更高的阶段发展。
