据德国经济新闻网报道，中国汽车协会要求外国汽车制造商将其研发中心转移到中国，并加强从中国出口汽车。正当外国汽车制造商在华蓬勃发展时，中国汽车制造商的汽车销量却不断下降。
报道称，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出，中外合资的汽车制造企业不能总是依赖外国的技术，而应该在中国增加研发投入。同时，他要求这些中外合资企业支持中国汽车出口，到2020年将其五分之一产量出口国外。
据中国经济网记者了解，中国大多数汽车制造厂是与外国汽车集团合资建设的，而且生产仅供应中国不断增长的市场需求。中国是世界最大的汽车消费市场，去年中国汽车市场需求增长了15%。
报道称，外国汽车企业在华建合资汽车厂参股比例最高为50%，他们通过提供向合资企业提供技术从中国市场赚取了巨额利润。而中国本土汽车制造商却陷于销售困境，他们的销量和市场份额在不断下降。今年第一季度，收购沃尔沃汽车的中国本土汽车品牌吉利销量下降了37%。与此同时，外国汽车的销量却明显增加，如大众奥迪的销量就增加了413000辆。
合资汽车企业的中方如第一汽车、上汽集团和东风汽车公司，也一直没有成功树立自己的品牌。东风汽车自有品牌的销量仅占其总销量的不到10%，其大部分销量是由合资公司创造的。为此，今年2月东风花8亿欧元购买了法国标致14%的股份，从而获得了通往法国汽车技术的途径。
