在刚刚过去的索契冬奥会中，大众集团可谓是大放光彩。早在2013年9月大众集团就成为了索契冬奥会的官方车辆供应商，参加本次冬奥会的大众车辆包括大众商务车、乘用车、奥迪以及斯柯达。
在这次冬奥会中出镜率最高的一款车就是大众的Crafter大型商务车，该车被命名为商务车或许有点不合适，该车的详细定义应该为大众Crafter厢式货车。
在本次冬奥会中该车的用途是接送媒体、观众同时更为重要的功用就是来负责大会的货物运输。
在这种大型盛会召开之时怎么能够少得了大众Transporter系列车身影。在本次冬奥会中大众T5义不容辞的作为赛场通勤车、服务车，标志性的方盒子造型成了冬奥会一道靓丽的风景线。
在本次冬奥会中最引人注目应该是大众Amarok皮卡。早在冬奥会开幕之前，大众集团就利用Amarok穿越西伯利亚来为冬奥会宣传。由于这次穿越之旅路况复杂，条件艰苦，因此对Amarok 进行了特定的改装。在改装时对于该车的悬挂系统进行了提升，用来增加该车的通过性，对于该车轮胎也更换成超大的越野轮胎，车身增加了防滚架，加强了车身坚固性的同时也能够更加全面的保护车内人员的安全。此外，该车还增加了导航定位系统，在发生意外危险时能够第一时间和外部取得联系，获得救援。
据了解在本次冬奥会中，这款改装后的Amarok只有三辆，并且这三辆车并不对外销售，最后将会由大众集团进行收藏。作为本届冬奥会的唯一官方指定车辆供应商，大众不仅用三台极地远征车征服了1.6万公里的极端路况，更以这三台车为载体，宣传奥运理念，诠释奥运精神。
大众Amarok作为一款中型皮卡，拥有全新家族式脸谱，前格栅、大灯等一贯设计。
Amarok在前脸看起来就像是一辆SUV，转到侧面就能看到卡车马槽，一部大众皮卡呈现在眼前。较高的离地间隙，外凸粗犷的性格让这车看起来非常霸气。该车在欧洲市场中绝对是一个大块头，但是它和那些美国的大皮卡相比较起来，或许只能是一个小朋友了吧！不过针欧洲市场同北美市场还是有差别的，在美国，皮卡是一种文化，一种对于自由的向往;但是您如果在欧洲使用如此大的皮卡，那么在外出时也将会受到没有停车位的困扰。
Amarok皮卡会是一款经济型的车，所以在内饰的用料上全部采用塑料材质，虽然如此，但跟那些粗犷的美国皮卡相比，大众的皮卡在内饰细腻程度上还是占据一定优势。
作为一款皮卡必须要有强大的装载能力与野外行走能力。大众Amarok在国外销售的车型一共有3款发动机可选，分别是2.0TSI汽油发动机、2.0TDI柴油发动机和2.0BiTDI柴油发动机，同时都搭载了六级变速箱。但在这次改装后的Amarok,发动机依旧采用的2.0升涡轮增压的柴油发动机，但是却能输出功率240kw，扭矩已经达到420Nmiddot;m,与之匹配的是一台8速自动变速箱。
大众Amarok的四驱版本车型，配备了大众的4MOTION系统，这套四驱系统的控制按钮设置在挡把的两则。这套四驱系统可以实现两驱模式、中央锁止功能、低速四驱模式、后桥锁止功能。另外，它还预设了一个OFF ROAD的越野模式，让你到郊外撒野变得更加轻松。
自从大众集团确立为索契冬奥会赞助商的那天起，大众集团就毫不余力将这几年的新车进行一次彻底的曝光，来提高这些车辆的知名度。在这次冬奥会中我们还看到大众途观，斯柯达Yeti(野帝)，斯柯达明锐等。
冬奥会是运动健将们的一场盛会，同时也是各个车企对外进行宣传的机会。相信在这次冬奥会中大众汽车在您的脑海中必定留下了深刻印象。
