“俄羅斯居民汽車消費和換代需求快速增長，對中國汽車品牌認知、接收度也不斷提高，這為我國車企在俄發展提供了新機遇。”力帆汽車俄羅斯有限公司總經理孫澤軍說，下一步中國車企可以加強合作共同拓展俄方市場。
記者參與“感知中國·穿越新絲路——渝新歐國際鐵路媒體特別行動”近日在莫斯科採訪了解到，隨著俄羅斯加入WTO，以及汽車消費升級，我國汽車企業紛紛加快在俄布局步伐，在當地中低端汽車市場份額增長較快，並且仍有較大拓展空間。
力帆汽車是最早進入俄羅斯的中國汽車企業，2012年，其在俄銷售突破2萬輛，居中國車企首位。力帆汽車俄羅斯公司總經理孫澤軍介紹說，目前，以力帆、吉利、奇瑞、長城等為主一批中國車企在俄以合作生產、整車進口等方式佔據了一定市場，長安汽車等也在積極謀劃在俄設廠。
統計顯示，今年雖然俄羅斯車市增速有所放緩，但中國汽車企業仍保持了較好增速。1至7月，吉利在俄累計銷量同比增長超過80%，力帆同比上漲23.6%，長城同比增長72.1%。
在整車企業大力拓展俄方市場的同時，一些汽車零部件配套企業也積極跟進“掘金”。正在莫斯科舉辦的2013年俄羅斯國際汽車零配件展，就吸引了多家中國汽配企業的目光。湖北三環汽車電器有限公司此次應一家大型整車廠邀請來俄考察項目、尋找合作伙伴。公司總經理助理張曉山透露，俄羅斯本土汽車零部件配套能力相對較弱，雙方有著很大合作空間。
“目前俄羅斯千人擁有汽車260輛左右，總計約5000萬輛汽車中近一半的車齡在10年以來，隨著當地居民生活水平提高，新購尤其是換購需求非常大，經濟型乘用車市場前景十分廣闊。”孫澤軍說，而中國車企的產品定位恰好比較符合當地主流市場需求，相信會有較好發展機遇。
孫澤軍等人也表示，與歐美汽車企業相比，中國車企在技術水准、品牌價值等方面仍存在差距，因此，在拓展海外市場的過程中，要特別注重建立嚴格的倭勘Ｔ^體系和完善的售后服務體系﹔此外，為提高抵抗各種風險的能力，在俄中國車企還可以加強合作，“抱團”發展，比如，目前幾大中國品牌都是由俄方企業代工生產，希望未來相關企業可以合作投資建設共享的生產基地。(完)
