新希望联合建国汽车，5年计划在中西部打造200个“新建国汽车城”
华西都市报：东创建国汽车集团董事局主席黄建国在“C21(2013)圆桌对话”上透露，建国汽车与新希望集团已正式签约，双方计划未来5年内，在中西部主要二、三、四线城市共同投资打造近200个“新建国汽车城”。每个汽车城项目计划投资10亿到20亿元。以此计算，双方在5年内的投资将达令人咋舌的2000亿。
“建国汽车与刘永好的新希望集团已正式签约，双方计划未来5年内，在中西部主要二、三、四线城市共同投资打造近200个‘新建国汽车城’，在国内构建起一个庞大的汽车产业链巨无霸网络，预计总投资将达2000亿。”这是上周六，东创建国汽车集团董事局主席黄建国在“C21(2013)圆桌对话”上突然投下的一枚重磅“炸弹”。
一个是畜牧业、地产业、银行业巨头，一个是汽车流通业大佬，“新希望”和“建国汽车”这两个素不相识、毫不搭调的企业大幅跨界联姻，无论是在西部还是全国市场都是第一次。据黄建国透露，目前，双方出资成立的“四川新建国投资发展有限公司”已正式注册，首批项目也将于本月底在多个地市州落地开花。
一次邂逅促成这段跨界联姻
“我与刘永好此前从未谋面，更无交往。”建国集团董事局主席黄建国在接受华西都市报独家专访时首次透露：“建国与新希望的携手颇有缘分。2月22日，省委副书记、省长魏宏主持召开民营企业家代表座谈会，我第一次与心目中的‘偶像’刘永好见面，双方谈得就很开心，并萌发了合作的愿望。”双方促膝长谈，刘永好特有的睿智和企业理念给黄建国留下了深刻印象。
黄建国回忆说：“尽管是隔行搭脉，但刘永好对汽车业并不陌生，甚至是行家。”双方在谈到汽车业的未来走势时，都将目光不约而同地瞄准了汽车后市场。“刘永好显然对中国汽车业已经有了很深的研究和判断，他认为中国车市已经到了转型期，以销售为主的传统盈利模式已到了向全产业链的汽车后市场转移的变革期。”黄建国称，因此，双方将第一个合作项目锁定在了以汽车生活为主的汽车后市场。
著名汽车分析师贾新光认为：“建国汽车拥有西部第一、全国前三的巨大品牌销售网络，如果新希望真的全面注入建国汽车，那建国接下来的发展势头将很‘恐怖’，全国经销商老大的位置可能改写。”
低调行事签约一月仍未公布
去年7月5日，本报独家报道了“豪投14亿，新疆广汇迎娶四川申蓉”的重大消息，在全国引起强烈反响。同时，也首次揭开了中国汽车流通业的大整合序幕。当时业界疯传，建国集团也在寻求新的合作伙伴，广汇、庞大、中升均是传言中的联姻对象。
其实，早在今年5月底，本报记者就已耳闻建国与新希望频闪秋波的讯息：“5月23日，刚刚卸任新希望集团董事长的刘永好独身‘密会’黄建国；5月26日，新希望集团四大板块事业部高层集体到建国汽车交流。”在财经界，刘永好的一举一动备受业内关注。刘永好及其高层连续两次到访建国汽车，不免让人“浮想翩翩”。
双方低调行事，暗通款曲。7月9日，没有鲜花、没有媒体，东创建国·新希望集团汽车产业城市综合体项目合作签约仪式，在成都十八步岛酒店悄无声息地举行，刘永好、黄建国及双方相关领导出席。而黄建国在C21圆桌对话上正式公布这一消息已是一个月之后，在这一个月期间，无论网络和平面媒体均未有只字报道，其封锁之严密可见一斑。
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