我们经常会听到关于福特F-150的新消息，比如说，F-150又新出产了搭载3.7升V6发动机的新款。但我们几乎听不到什么关于福特的紧凑型皮卡Ranger的新消息了，看来Ranger真正到了穷途末路之时。美国人最郁闷的，就是他们看着Ranger还在国际市场上销售，而他们在美国已经不能得到了。自从福特决定在美国停产Ranger，有些车友就一直在琢磨着福特会不会再考虑考虑。（注：福特2011年底决定在美国停产Ranger）
尽管我们仍然不清楚小号的福特皮卡是否会出现，福特的皮卡部市场经理道格斯科特在接受automotive网站采访时谈到了若想让紧凑型皮卡在美国上市，作为制造商需要克服的问题。该言论，对于想让我们的国产紧凑型皮卡进军美国市场的制造商来说，也颇有借鉴意义。
斯科特谈到的第一个问题是：在主导市场的F-150之下，不能像他们前几年发布，后来又搁置的那个F-100项目那样，必须做真正的紧凑型皮卡才容易成功。尺寸上，考虑八十年代的福特Ranger最初版或者日产的Hardbody皮卡。在价格和能耗上，必须要和全尺寸皮卡更有区分度，不能像现在的紧凑型皮卡丰田Tacoma与全尺寸皮卡之间的差距那么小。
对于紧凑型或者中型皮卡来说有两个大缺点。第一、能耗并非都和全尺寸皮卡有很大差距。例如，一辆手动挡的四气缸本田Tacoma每加仑汽油可行驶21/25（城市/高速）英里，一辆自动挡的四气缸本田Tacoma每加仑汽油可行驶19/24（城市/高速）英里。相比之下，2013款福特3.7L V6发动机（6速自动）的F-150皮卡每加仑汽油可行驶17/23（城市/高速）英里；而若不开启HFE模式，2013款公羊1500 也的每加仑汽油行驶数也可以达到17/25（城市/高速）英里。
第二个问题是价格。五档手动或六档自动的基本型Tacoma不到20000美元就可以买到，而五档手动的尼桑Frontier这个价格之下也可以买到。你也可以用大约24000美元买到福特F-150，用25000美元买到Tundra，用23000美元买到公羊1500。这并没多多少钱，而后者具备更好的性能。很可能皮卡市场将和轿车市场平行：就像轿车如本田雅阁、本田思域、丰田凯美瑞和科罗拉的尺寸都变大了，留下一个市场空间，被本田飞度和丰田雅尔斯所填补。全尺寸皮卡和紧凑型/中型皮卡都扩大了，大到他们其实已经不适合再叫紧凑型皮卡，所以现在很可能是一个推出比现在的Tacoma和Frontier更小的，真正的紧凑型皮卡的时机了。
福特有没有准备为美国市场推出新款Range作为紧凑型皮卡呢？有可能，不过那款皮卡在尺寸上和F-150太过接近，而且它的引擎是柴油的。考虑到市场冲突，斯科特宣布福特应该会研发一款全新的车辆。但是，福特现在并没有足够的工程师来启动这样一个项目，不过未来的几年，谁知道呢？我们特别同意现在美国市场上小型、便宜、高能效的皮卡很有市场潜力。不知道，我们中国皮卡有没有希望填补这个市场的空白。
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