商用车是当前车市中最困难的市场。2012年商用车市场整体下滑，明显落后于车市整体增速。而上汽商用车公司成立一年多的上汽大通品牌，却在市场的“最难时刻”逆市成长。近日上汽大通宣布，产品上市第一年，该品牌市场占有率已经近6%，刷新商用车品牌的市场拓展记录，今年已将市场占有率目标定在8%。
上市一年多以来，上汽大通迅速成为各专用领域的标准制定者和技术标杆。上汽商用车通过对英国LDV品牌知识产权的完整吸收，拥有了完整的技术储备。与此同时，上汽大通凭借自身强大的六大体系，将产品快速推向市场，并以市场为导向调整产品布局。日前上汽大通宣布，今年上海车展上，还将发布旗下首款概念车，逐步形成与现有V80系列产品平行的全新产品线，打造拥有欧系宽体轻客、欧系窄体轻客等产品的全系列轻型商用车。
国内商用车行业低迷，市场竞争却相当激烈。上汽大通品牌虽是“后来者”，却在短短一年里，借助轻型商用车市场各细分领域急剧变革的机遇，成为新市场的“领跑者”。目前全国的物流市场中，仅20%的冷藏食品使用冷藏车运输，导致每年约750亿元的水果蔬菜在运输过程中腐坏。上汽大通针对当前冷链物流存在企业物流介入、市场有效需求供给不足和政策环境仍较薄弱的三大特点，专为城市轻物流用户量身打造了一款城市物流车——傲运通超值物流车。在校车领域，上汽大通推出了全面升级的守护星智能安全专用校车，配备智能化运输管理，重新定义了校车的安全及技术智能标杆；针对旅游行业，上汽大通的小型团体旅行专属车型，进一步丰富上汽大通旗下产品架构。
上汽大通总经理蓝青松表示，轻客专用车市场将跟随产业形成行业发展机会；城市化进程将继续发展，与之相关的城市物流、城乡客运都将是轻客的发展重头。尽管去年宏观经济增速明显回落，影响了商用车及轻客市场的发展，但是在整体走低的市场环境中，在居民生活和经济建设领域，政府注重民生、稳中求进，并以政策鼓励中小私营民营企业的发展。“政策东风”为上汽大通提供思路，进而发掘居民和中小企业中的用户新需求。同时，随着货车的进城限制继续实施，轻客城市物流用车越来越多地担当起“最后一公里”的任务，上汽大通专注这一领域，从乡镇进军大城市，拓展市场占有。
值得注意的是，上汽大通在海外业务方面也硕果累累，覆盖亚洲、非洲、南美洲及大洋洲等地的全球营销网络体系初具规模。据悉，目前上汽大通已与智利经销商签约，将102辆整车出口至南非及澳大利亚，成为首个出口发达国家市场的中国商用车企业。同时，上汽大通还在东南亚建立了CKD组装工厂，并批量出口马来西亚、缅甸等地。
