12月10日，中国汽车工业协会对外发布了11月份的最新产销数据。期间，中汽协秘书长董扬接受了新华汽车的专访。董扬表示，11月，日系车销量回暖，但彻底恢复还需时日；他认为自主品牌的冬天没有过去，2013年的情况可能还会更加严峻。
11月份日系车销量回暖 彻底恢复还需时日
近几月，日系车在华的表现一直处于下行趋势。11月，日系车的销售量大幅反弹。据中汽协的数据显示，11月，日系乘用车销量环比呈快速增长，共销售17.02万辆，环比增长72.17%，占有率比上月增长4.04个百分点。
这是否意味着日系车的“寒冬”即将过去？对此，董扬表示，中国乐于看到日系车企的回暖，但是，对于日系车即将从中彻底恢复的判断还为时过早。尽管日系车11月份在华销量大幅回暖，但与去年同期相比下降了36.05%，占有率也比上年同期下降8.16个百分点。看来，日系车在华的情况仍不容太乐观。
自主品牌“寒冬”还在 明年情况更严峻
针对“日系车受挫，自主品牌受益”的说法，董扬表示，从日系车销量下降中受益更多的是产品档次与之相差不大的其他系品牌，自主品牌从中受益的范围很小。在他看来，自主品牌的价格和档次与日系车相比，还是存在一定的差距，所以，原来打算购买日系车的消费在选择其他产品时，应该会考虑与之各方面相近的产品。
不过，近几个月，自主品牌乘用车销量的占有率确实有所提高。据统计， 11月，乘用车自主品牌共销售63.86万辆，占乘用车销售总量的43.70%，比上年同期增长1.23个百分点。10月，乘用车自主品牌共销售58.56万辆，占乘用车销售总量的45.09%，比上年同期增长4.25个百分点。董扬认为近期自主品牌良好的市场表现可以归结为几个因素：一、一定程度上得益于出口的飘红；二、《“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录》的发布；三、自主品牌自身竞争力的增强。
董扬直言，自主品牌的冬天没有过去，2013年的情况可能还会更加严峻。关于如何做好自主品牌，董扬建议自主品牌继续努力，搞好产品质量和价格比，打造好品牌；另外，他建议参考当初日系、欧美系进入中国市场的经验。
