由皮卡网主办、AEROKLAS(雅罗可斯)独家协办的“2012皮卡中国行——主流皮卡走进中国特色之乡”绵竹站活动于2012年9月22日-23日在绵竹市中心广场隆重举行。黄海大柴神至尊版于活动开幕式隆重上市。
尽管国产皮卡几乎还是以“工具”用车为主，但随着福特F-150、道奇公羊等进口皮卡的盛行，国产皮卡也越来越注重外形了。黄海大柴神至尊版在国产皮卡中尺寸最大，设计线条流畅，在满足运输需求的同时，也颇具玩乐精神。
大尺寸，引领中国皮卡“大”方向
大柴神至尊版是黄海汽车在皮卡细分市场踏足“高端”领域的代表之作，在外形上与旗胜F1同属一个产品平台，延续了旗胜F1外观的时尚饱满、威猛霸气，视觉感要比大柴神经典版漂亮很多。
大柴神至尊版将“大”的理念发挥到了极致，车身尺寸分别为5560x1850x1760mm，轴距长达3500mm。数据已经逼近了福特F-150，所以这款车在路上的回头率很高，在当前国产皮卡市场绝对属于“大块头”了。据笔者了解到，黄海汽车正在开发一款更大的皮卡，可能将于明年上半年上市，黄海汽车在皮卡研发方面的确可圈可点。
大柴神至尊版为了满足消费者对大承载的运输需求，货箱尺寸在原有大柴神皮卡尺寸的基础上，货箱再加长90mm，货箱再深30mm、货箱再宽135mm，整体货箱尺寸达到1805×1590×530 mm。是目前国产皮卡市场中货厢最长、容积最大的车型。
大柴神至尊版采用了三角轮胎品牌TR258系列，这款轮胎是三角品牌为轻卡设计的系列，与卡车的大花纹轮胎相比，TR258的高速行驶能力更好，同时也更舒适一些。尺寸达到了235/65 R17，足以满足大部分行驶需求。
实用内饰，较好满足客户“新”需求
内饰设计和旗胜F1基本一致，视觉感相当不错。深色的仿木纹饰板配以灰黑色的内饰基调，感觉非常细腻。车内的材质采用了仿真皮的硬质材料，摸上去很细腻，没有太强的塑料感。组装工艺也还不错，虽然材质的档次不高，但各个接缝处都很均匀。
方向盘和仪表都没有多余的功能，造型也中规中矩。考虑这款车主要是满足运输需求，配置上毕竟不能和轿车相媲美。中控台提供了比较实用的功能，支持USB和SD存储介质的音响系统，时钟、空调以及抽屉式储物盒，足可以满足日常使用需求。
大柴神至尊版提供了两排座椅，可以满足日常载客需求，并且座椅都采用了真皮包裹，在舒适性与豪华感上最大限度地提升。
动力中规中矩，行驶噪音“超”出色
在动力方面，大柴神至尊版具有汽柴油两种动力，汽油版搭载了三菱4G69S4N发动机，功率高、扭矩大、油耗低、噪音小，排放可达到国IV标准；柴油版以大柴CA4D32为基础，应用高压共轨和电控VE泵双重技术，为大柴神的发展提供双重动力保障，对原机进行升级改造，进一步降低了噪声和油耗。这两款发动机在国内装备的车型非常多，技术非常成熟，这样的动力配备，足以支撑这辆大皮卡的乘载需求，以及应付各种复杂的路况。另外，大柴神至尊版在行车过程中，噪音非常小，越来越有轿车化的感觉了。
皮卡中国行下一站活动将于10月03日-04日于富顺县政府广场举办。有兴趣的朋友可以到现场试驾大柴神至尊版这款超级皮卡，现场订车更有数千元大礼相送。
