今日，由人民网汽车事业部，《中国汽车报》社，中国内燃机工业协会共同主办的2012中国内燃机行业发展论坛在京举行。本次论坛，中国汽车行业领导、行业专家及企业代表就“内燃机行业如何应对国际国内的宏观经济形势”，“国家能源战略转型与内燃机产业的发展机遇”，“以节能环保汽车为突破口振兴中国汽车产业”等主题进行发言、谈论。
中国汽车工业协会副秘书长董建平在会上就内燃机发展和汽车工业的发展提出了三点看法。
第一，在今天这样一个形势比较严峻的情况下，产业界的各个企业和负责人们，都应该深刻地认识转变发展方式的重要性。多年以来，我国经济一直保持两位数的高速增长，在这样一个大背景下，汽车工业在近十年来也以年均增长近25%的速度高速发展，汽车产业已经成为国民经济重要的支柱产业，对提高国家经济增长起到重大作用，轿车进入家庭方便了人们的出行，也提高了人们的生活水平。但是，随着汽车保有量的迅速增加，汽车和和能源、环境、道路交通的矛盾很快显现出来，制约汽车产业持续、稳定、快速发展的束缚力逐渐加强，这主要体现在国家出台涉及油耗排放的标准、法规越来越严格，鼓励汽车产品油耗排放更清洁。一些地方政府为了缓解城市的交通压力，也出台了限制汽车购买和使用的一些地方性法规。这些都为汽车产业提出了严峻的挑战。当前宏观经济增速放缓，汽车行业也面临着挑战，从过两位数的高速增长，到目前5%的增长。作为企业要适应这样一个速度，要有长期的打算，要眼睛向内，改变粗放的发展方式。一方面，要调整产品结构，积极采取采用新技术，不断符合标准法规日益严格的要求，为市场提供更节能、更环保、更安全的产品。另外一方面，要重视节能减排和降耗，采用低能耗、高效率的工业装备，提高管理水平，降低各种生产资源的消耗，杜绝浪费，只有实现了发展方式的转变，我们企业才会有竞争力，行业才能稳定健康的发展。
第二，要加快提升企业自主创新的能力。首先，改变发展方式要靠创新能力的支撑，企业创新的着力点、着眼点应该放在节能减排上，生产的产品不管是大到发动机、变速箱，还是到某个小零部件，从产品的设计到制造工艺的整个过程所进行的技术创新和改进，都要以提高汽车性能、降低油耗和排放为出发点，使其产品为整车的节能和减少排放做贡献。有的零部件企业觉得离油排放可能有些远，我觉得问题不是那么简单的，所以每一个零部件都要从增加能够使整车节能，怎么减少汽车的排放在动脑筋，我们的创新着力点在这儿。比如用一些新的材料减轻重量，提高性能，这些都是为整车的节油和排放做贡献。每个零部件生产企业都应该在这方面开动脑筋。这是提高企业产品竞争力的重要方面，有差别化，因为零部件企业的同质化很严重，创新着眼点在这儿，和别的企业竞争就造成差异化，从而提高竞争能力。生产过程的降耗可以降低生产成本，也提高企业的盈利能力，我们的利润来源不是光靠扩张就可以获得的，挖掘潜力也是利润的来源的重要方面，这方面我们潜力非常巨大。
另外，我国还没有完全掌握汽车节能减排的核心技术及关键零部件。企业自主创新能力还比较弱，由于跨国公司处于垄断的地位，汽车的节能减排包括安全的技术及其核心的零部件产品，在汽车成本里面将占据相当大的比例，这个比例会越来越大。我们一定要加大研发投入，尽快在核心技术上要有所突破。否则，我们在价格上没有话语权。我们要继续坚持对外开放，提高对外开放的水平，要以我为主，利用全球的科技资源，包括国外的科研机构、院校和人才，建立战略的合作关系，在新产品、新工艺、新材料方面进行长期深入的合作，这对快速提高我国企业自主能力是非常重要的一个措施。
董建平认为，对传统的产品加大投入力度，加强研发，在节油和排放方面做出贡献，是最直接的，最现实的，见效也是最快的。
