在业绩“一枝独秀”背后，终端管理漏洞和服务短板已成为长城汽车在下一个黄金十年的“拦路虎”。
长城汽车近日公布的2012年半年报显示，公司上半年实现营业总收入182.87亿元，归属于上市公司股东的净利润为23.53亿元，同比增29.9%，基本每股收益0.77元。
就在正式发布半年报的4天前，长城汽车在原本一场只定位为“闭门会议”的经销商会议上，播放了一组“骂街”式的车主暗访视频，毫无保留地把长城汽车售后终端出现的各种问题暴露在全国1500多名经销商、服务商和数十家媒体面前，从而打响了一场以客户满意为核心创变终端业务模式的“决胜终端”战役。
“让顾客满意，不仅仅是技术、质量上的创新，营销和售后同样是产品不可分割的一部分。”长城汽车董事长魏建军坦承，要开启下一个10年，长城必须率先变革营销模式。
长城汽车总裁王凤英(微博)介绍，从今年开始，长城对营销的核心战从原来的“市场领先”调整为“市场领先”与“客户满意”同步走的两大核心战略。在此次营销变革中，长城围绕客户理念、营销模式和经销商合作模式三个方向，目前正在实施包括终端形象长效保持机制、CRM系统应用、“双人快保”等一系列客户满意度提升的新举措。
对此，业界分析人士宇辰认为，在分网工作一再受阻和自主品牌号召力仍相对较弱的情况下，如何保证经销商利润将成为长城品牌专营等合作模式成败的重要因素。
