车身尺寸是最大优势回顶部，尽管国产皮卡几乎还是以“工具”用车为主，但随着F-150、Tundra等车型将皮卡文化的带入，国产皮卡也越来越注重“仪表”了。黄海大柴神至尊版，名字听上去拗口且俗套，品牌的知名度也不算高，但是在国产现有的皮卡中，大柴神至尊版的尺寸最大，而且看上去竟也有模有样。在满足运输需求的同时，也颇具玩乐精神。
至于“至尊版”则也是这款车系的名字，不是某一款配置的车型，而是一款全新的皮卡车型。我们这台试驾车的全称应该是：黄海大柴神至尊版四驱汽油豪华型。
● 外形很彪悍 车身尺寸是最大优势
大柴神至尊版是黄海汽车在皮卡细分市场踏足“高端”领域的代表之作，在外形上与旗胜F1同属一个产品平台，延续了旗胜F1外观的时尚饱满、威猛霸气，视觉感要比大柴神经典版漂亮很多。
大柴神至尊版将“大”的理念发挥到了极致，车身尺寸分别为5560x1850x1760mm，轴距长达3500mm。数据已经逼近了福特F-150，所以这款车在路上的回头率很高，在当前国产皮卡市场绝对属于“大块头”了。
大柴神至尊版的皮卡造型还是很有味道的，从视觉角度来说显得矮了一些，如果车身套件显得再厚实一些会更加霸气。不过与同平台的旗胜F1相比，大柴神至尊版的车身比例更加匀称一些，开在路上很有“范儿”，最小离地间隙220mm带来的通过性足以媲美SUV车型。
车头有明显的奔驰ML风格，这似乎已经成了自主品牌发展的必经之路。而尽管模仿痕迹很重，但与之前的大柴神车型相比确实是漂亮了不少，车头设计也与旗胜F1如出一辙。
大柴神至尊版为了满足消费者对大承载的运输需求，货箱尺寸在原有大柴神皮卡尺寸的基础上，货箱再加长90mm，货箱再深30mm、货箱再宽135mm，整体货箱尺寸达到1805×1590×530
mm。是目前国产皮卡市场中货厢最长、容积最大的车型。
大柴神至尊版采用了三角轮胎品牌TR258系列，这款轮胎是三角品牌为轻卡设计的系列，与卡车的大花纹轮胎相比，TR258的高速行驶能力更好，同时也更舒适一些。尺寸达到了235/65
R17，足以满足大部分行驶需求。
