6月20日—23日，由中国汽车工业协会汽车试验场分会主办、长城汽车承办的2012年试验场功能与技术发展研讨会在保定召开。会上，长城汽车副总裁兼技术中心主任黄勇介绍说，汽车综合试验场将于2013年建成，这也是中国自主车企第一家汽车综合试验场。
据悉，正在兴建的长城汽车新试验场将于明年竣工，此时承办试验场分会对于长城汽车有特别意义。长久以来，长城汽车始终把产品品质放在企业发展的首位，不遗余力的做产品研发，通过建立严苛的产品开发质量保证体系来保证产品品质的不断提升。作为产品开发及检验品质的重要环节，汽车试验场已被纳入到长城汽车技术研发的重点项目中来。
会议期间，长城汽车副总裁兼技术中心主任黄勇介绍说，由西班牙IDIADA公司设计的长城汽车新试验场斥资5亿元，位于保定长城总部新产业园区，占地92.5万平方米，其嵌套式布局在国内尚属首创。其高速环道总长7.019千米，设计平衡时速240km/h,最高时速可达290km/h，是目前国内最长、时速最高的高速环道；动态广场由900米加速段和直径为300米圆区构成，整体坡度严格控制在0.5%以内，为目前国内最大、规格最高的测试广场。
长城汽车新试验场设计图
长城汽车新试验场2013年建成后，将成为中国自主车企第一家的综合试验场。同时也会将我国的汽车试验检测手段提升到一个新水平，对我国汽车行业使用国际标准进行规范性试验，提高汽车产品研发能力，以及开拓国际市场方面，发挥至关重要的作用。
据了解，汽车道路试验贯穿于汽车开发的整个过程,对于汽车开发过程具有重要作用。如开发初期对样车的技术评价、定型试验、新车投产后进行改进设计,以及量产车的调校，都必须进行大量的道路试验。
长城汽车相关负责人表示，中国汽车工业协会试验场分会的举办，对于长城汽车吸收国外试验场最新施工技术大有裨益。今年以来长城汽车提出了“专注、专业、专家”的品牌理念，核心在一个“专”字，长城汽车新试验场的建设无疑体现了长城汽车专业化运营管理的战略思维。同时，在试验场分会上各成员之间开展更深入的交流与合作，更是全面提升中国汽车行业整体技术研发实力的有力推手。
据悉，此次研讨会，以“试验场功能与技术发展”为议题，来自一汽、二汽、交通部公路交通试验场等中国汽车工业协会汽车试验场分会会员单位，及国内外试验场设计及规划建设领域的领导、专家等50余人参会,除对长城汽车试验场进行探讨外，还就试车场设计、试车场建设，以及试验场如何促进汽车工业发展等方面进行了研讨。上海通用汽车试验场、IDIADA设计公司、北京路桥通国际工程咨询有限公司、中铁四局、山海市政总院等五家具有丰富试验基地建设及试验经验的单位做了大会专题经验交流。
