历届“两会”，“三农”话题一直是讨论热点。今年的政府工作报告也强调，在工业化和城镇化发展进程中，要更加重视农业现代化。而其中农业物流平台的搭建、农产品的运输将成为今年农业现代化建设的重要项目之一。显而易见，这一表述，为汽车企业进军农村市场指明了另一条“生财之道”。不过，值得一提的是，要想顺利打入农村市场，车企必须拿出合适的产品才行。
在我国，农作物运输设备主要有轻卡、皮卡、挂车等。其中，皮卡宜商宜家的多功能特点以及在载货、节油、舒适等方面的优势，深受消费者喜爱。像长城风骏、日产皮卡、中兴皮卡、江西庆铃这些品牌，在二三线市场就一直保持畅销。以风骏皮卡为例，采用国际领先的高压共轨技术的同时加装了中冷装置，在节油经济性、动力性能上优势显著，在二三级市场深受欢迎。当然，上述这些皮卡布局较早，可谓率先抢得“一桶金”，走在了“农业现代化建设”的前端。
另外，我国农业运输设备最大的要求就是出色的载货性能。近几年，不少皮卡企业推出加大加宽车型，也深受市场欢迎。比如风骏“大双”车型，货厢长达1.68米，宽1.46米，深48厘米，容积高达1177升，比其他品牌货箱容积高出200—350升。这样通过加长轴距、货厢，使其载货容量加大，实用性也更强。根据市场反映来看，载货量更大，也让风骏皮卡往往成为一些特定皮卡用户群体的首选。此外，风骏皮卡独有的车身宽体设计，不但加强了车辆行驶中的稳定性，还采用了方向盘音响控制等轿车化的设计风格，让乘坐更加舒适安全。这一重视驾驶者个性化感受的设计，也值得想进入这一市场掘金的车型学习。
随着城镇化的推进，农村交通基础设施网络正在建设中，这将推动农业物流业的加速发展，像皮卡这样的宜商宜家运输车型，在今后一段时间内将成为农业现代化建设中的最大受益者之一。不仅如此，目前国内皮卡除了广泛应用于农产品的运输外，在消防电力、通讯、林业等领域也得到了政府及企业的青睐。记者经常看见下乡架设电线、维护通讯设备的日产帕拉丁和中兴皮卡驰骋在乡村道路上。而在皮卡行业连续14年保持销量冠军的长城风骏，目前也在全国各地农业建设中得到广泛的使用，据悉已拥有70多万的市场保有量并出口全球100多个国家和地区。
可以预计的是，随着我国农业现代化建设的提速，国内各大皮卡企业势必将加大对农村市场的开拓与维护，而皮卡汽车，在二三级市场和农村市场的竞争也将更趋白热化。后进入者们，你做好准备了吗？
