2月份皮卡销售数据已出炉，福田、江铃、中兴、长城强势领衔皮卡市场销量增长，以上4个品牌销量同比增长均超过60%。前两个月长城、江铃、中兴分别以2.03万辆、1.16万辆和0.96万辆位列行业三甲，近年来郑州日产首次被挤出行业销量三甲。
2月份皮卡市场的强势回归，在意料之中。笔者认为主要有以下几点原因：
1、去年年底的皮卡价格战效应持续。去年年底，江铃汽车、长城汽车、中兴汽车分别降价或者优惠5000元、6000元、7000元，从各企业的销量来看去年12月份已经得到体现。笔者认为这次降价动作对后续3月份、4月份的传统皮卡销售旺季来说依然影响较大，其他厂家价位在6万-7万元的皮卡产品将受到一定冲击，前两个月的销量已有所体现。
2、春节影响。去年春节假期在2月份，而今年春节假期在1月份。这点客观上造成今年1月份皮卡销量的暗淡及2月份皮卡销量的火爆。
3、皮卡市场的自然增长。近年来，皮卡市场连续实现同比增长，去年15个皮卡品牌销量达到43,2万辆，同比增长超过10%，是全国商用车领域为数不多的实现正增长的细分市场。伴随中国城镇化的进程及民营经济的发展，中国二三级市场特别是县级市场对皮卡的需求将不断释放。
4、新车效应的影响。去年年底，福田拓陆者全新高端皮卡的发布、中国皮卡文化营销研讨会的举办都将福田皮卡推到了行业的风口浪尖，笔者认为这对福田萨普皮卡的销售起到了一定的正面影响。
纵观今年的皮卡市场，面对强势品牌的频频“出招”，传统中小皮卡品牌的销售压力显而易见。而一汽通用、海格、福迪等新品牌在发展初期，伴随渠道的不断扩张及品牌推广的影响，今年应该会有较好的发展。而因拓陆者、域虎等新一代高端皮卡的上市，传统高端皮卡将不可避免的受到市场冲击。
今年皮卡市场的争夺战已悄然拉开序幕。
