皮卡市场一直以来并不被媒体和外界所关注，处在缤纷多彩车市的边缘，排在前三位的皮卡品牌有长城、日产、中兴。
扫描一：合资生产发动机，掌握核心竞争力
众所周知，通过可持续的发动机技术研发实现整车系列的可持续性发展已是世界各大车企共同的经验与发展轨迹。
扫描二：设计理念轿车化，品质全面升级
全球皮卡车型的发展趋势在“2009北美底特律车展”向世人证明，融合轿车舒适性、操控性以及SUV空间与耐用性等特点的新一代皮卡或将成为一种全新的跨界车型。随着中国汽车全球化提速，业内人士就此指出，融合了欧美皮卡的轿车化元素，在满足载重条件下带来更加舒适的驾乘感受，必然是中国皮卡整体升级的样板。
扫描三：国内市场寡头垄断，国际市场崭露头角
据乘联会数据，2009年皮卡总计销量25.58万辆，排在前三位的品牌分别是：长城、日产、中兴；市场占有率分别为：28%、15.4%、13.5%。国内、国际双渠道的互哺与丰收，可谓为中国皮卡产品“证名”，为中国皮卡行业的发展乃至整个汽车工业的发展吹响了冲锋号。
