提到皮卡，人们会很自然而然的想到以福特和道奇这两家公司为代表的美式巨型肌肉皮卡，不过在中小型尺寸皮卡阵列中，比较典型的代表就要属日系车型了，而丰田Tacoma就是其中一款兼具外观和性能的中尺寸皮卡。
我们此次测试的主角为2015款丰田TacomaTRD Pro，新车型在经过换代之后，外形的变化十分明显，尤其是进气隔栅处的丰田“牛头标”已经变为较大的“TOYOTA”字样，这一设计在新款的丰田坦途上也可以看得到。前后保险杠看上去更强壮，线条也不像老款车型那样圆润，而是变得更加锋利，令前脸看上去更加凶悍。
发动机舱盖上方还开有一道进气孔，看上去更有越野拉力赛的感觉，为外形起到了画龙点睛之笔。由于这款Tacoma为TRDPro版车型，那么当然少不了来自TRD的改装升级套件，在越野方面的性能也要优于普通车型。
2015丰田TacomaTRD Pro配备更强壮的减震系统，来自TRD的大尺寸弹簧以及Bilstein的高端减震器，前桥减震行程增加1.75英寸，后桥减震行程增加1.5英寸并且可在车内进行调解。配备百路驰All-TerrainT/A KO高性能越野轮胎，尺寸LT265/70R16，虽然在公路行驶的时候毫无舒适性可言并且胎噪也很大，不过一旦到了复杂多变的越野路段，它可以提供非常出色的抓地力，毫不夸张的说，这台TacomaTRD Pro稍加改动就可以去跑Baja比赛了。
很多人都曾埋怨皮卡粗糙的内饰做工，但这些都已成为过去，皮卡的内饰不仅可以做的十分精致，也可以做到高科技和充分的人性化。2015款丰田TacomaTRD Pro为了能与竞争对手雪佛兰Colorado和GMC Canyon展开竞争，自然要将每处细节都尽量做到最好。三桶式仪表板的设计中规中矩，底板的碳纤维纹路看上去很运动化。新款方向盘不仅看上去很时尚，握持的手感也非常出色。编制座椅虽然不及真皮座椅舒适，但是应用在越野方面会更加实用。
动力方面，2015款TacomaTRD Pro搭载4.0升V6发动机，最高可输出236匹马力、峰值扭矩360牛米，配备六速手动变速箱或五速自动变速箱。TRD为Tacoma配备的不锈钢全段排气系统，排气声浪更迷人。
对于皮卡车型，人们很少关注油耗表现，但是丰田官方给出Tacoma的油耗数据为14.7升/百公里(城市路面)、11.2升/百公里(高速路面)，而经过一段复杂的越野路面和高速路面之后，我们所得出的平均油耗表现也与丰田官方给出的相符合。
