在骐铃皮卡上市一周年之际，江铃集团轻型汽车有限公司举办了骐铃T5皮卡龙虎山媒体试乘试驾体验活动。作为皮卡网的代表，小编和搜狐汽车、凤凰网汽车、汽车之家、易车网、爱卡汽车、网易汽车、江南都市报等媒体同行，从位于江西抚州的江铃集团轻汽工厂前往江西鹰潭的道教圣地龙虎山，一路上驾驶骐铃T5皮卡，感受江铃轻汽主打产品的傲人风采。
山不在高，有仙则灵。车不在贵，实用就行。皮卡就是为实用而生的。江铃轻汽的骐铃皮卡就是实用皮卡的最佳诠释者。下面我们慢慢来品鉴这款传承江铃集团基因的高品质实用产品。
一、外观感受
二、内饰评价
三、舒适性解读
四、动力测试
骐铃T5皮卡共匹配两款发动机：搭载中日合资江西五十铃发动机生产的高压共轨电喷柴油发动机，以及搭载沈阳新光发动机有限公司生产的4G22B汽油发动机。柴油机的最大功率75千瓦，峰值扭矩210牛米；汽油机最大功率82千瓦，峰值扭矩220牛米。良好的动力性能保证了骐铃皮卡在起步、爬坡、加速等方面均有很好的表现。
五、操控性感触：
换挡：骐铃皮卡匹配5速手动变速箱，起步、换挡都非常流畅，档位切换声音小。油门响应迅速，发动机噪音也没有很大的变化。不像传统皮卡出现换挡顿挫的现象。离合、刹车、油门踏板的操作灵敏，轻踩油门即可爆发出澎湃动力，轻点刹车即可有效制动。但骐铃皮卡在怠速时，换档杆会有轻微的抖动。
据了解，骐铃T5皮卡除两驱产品外，还有四驱车型。四驱产品同样涵盖汽油、柴油，长轴、短轴，精英、豪华等多个品种。四驱车型驱动转换器为电子控制式，驱动转换时无需下车，在驾驶室内轻转旋钮，即可轻松实现两驱与四驱之间的切换，可谓方便至极。
转向：骐铃皮卡的四辅方向盘握把厚实，手感舒适，转向感觉轻重适中，操控灵活，轻松流畅。
真实道路评测：在抚州-金溪-龙虎山这条道路上，路况比较复杂，既有上下坡、急转弯较多的山路，也有修路导致的颠簸路面，最多的还是正常的铺装路面。
通过实际试驾我们发现，骐铃皮卡的操控性和通过性都非常不错，即使通过崎岖路面和道路隔离带时，车内乘员也不会感觉太过颠簸，车辆良好的避震性和舒适性得到了充分的体现。
骐铃T5皮卡的最小离地间隙达到了191mm，比普通皮卡185mm离地间隙要高，其通过性不言而喻。大家都知道，皮卡车日常的工作路况大都是道路崎岖不平的山路或者田间、工地，骐铃良好的底盘通过性可以确保不同的工作环境下一路驰骋、畅行无阻。
总结：通过此次试驾发现，骐铃T5皮卡在外观、内饰、舒适性及操控性等各方面都得到了很好的体现。作为商用车，出色的实用性才是根本，即使在内部空间方面，骐铃皮卡也体现了多重方便使用的配置，如自动恒温环保空调、12V独立电源、方便实用的储物空间等，为客户的驾乘提供了诸多的便捷。如果你需要一款高性价比的皮卡，骐铃T5皮卡确实是您不错的选择。
