在此前进行的Head 2 Head测试中，奔驰G63 AMG的表现完爆全新的2013款路虎揽胜。MotorTrend的资深编辑Jonny Lierberman当场断定，彪悍的G63 AMG几乎无人能敌。很显然，他没有料到奔驰会祭出G63 AMG 6x6如此强悍的大杀器。为了验证自己是否言之过早，Lieberman在此次的测试中选择了普通版G63 AMG与G63 AMG 6x6的巅峰对决。
这场对比测试在位于奥地利的格拉茨附近进行，此地也是奔驰G系列车型的生产基地。Jonny Lierberman对于奔驰G系列车型相当熟悉，多次驾驶奔驰G穿越极端恶劣环境。包括之前堪称壮举的G65 AMG瑞典北极圈试驾活动。
不过，对于Jonny Lierberman来说，G63 AMG 6x6仍然是一个全新的体验，重达4吨的车重加上三轴的设计让它看上去就有一种压迫感。虽然它的车身长度有5.8米，但是它仍然能在8秒以内完成0~96km/h的加速，对于这样一个庞然大物来说已经相当出色了。动力系统方面，G63 AMG 6x6同普通版G63 AMG采用了相同的5.5升V8双涡轮增压发动机和七速自动变速箱的搭配，最大功率均为536马力，峰值输出扭矩均为760牛米。唯一不同的是，G63 AMG 6x6的DOHC双顶置凸轮轴发动机为32气门，G63 AMG为24气门。
内饰方面，G63 AMG 6x6同普通G系列车型没有太大区别，高高在上的视野和精湛的皮革工艺让你立马就能体会到它所带来的豪华气息。不过，入门版的6x6车型并没有配备巡航控制和后置摄像头，这对于身形庞大的它来说不得不说是一个遗憾。6x6版本同普通版的不同之处在于增加了副油箱按钮以及轮胎充放气开关，这台压缩机能在20秒之内完成0~2bar的充放气动作，表现相当高效。这样的装备在恶劣路面上能够更加充分地发挥出车辆的越野性能。
作为一款硬派越野车，G63 AMG 6x6同样采用了非承载式车身的设计，相比普通版G63 AMG三把差速锁的设计，它总共配备了5把差速锁。这也使得6x6在通过搓板路、交叉轴、大坡等极端路面时显得轻而易举，甚至当你大油门通过坡顶时它还能做出腾空动作。得益于更高的悬架设计，6x6的涉水深度超过了90公分，是普通版G63 AMG的两倍。
相比之下，普通版的G63 AMG也有自身的优势。相对小巧的车身使它更加灵活，因此加速更快，操控也更加容易。此外，售价也是一个不容忽视的问题。入门版G63 AMG 6x6的售价高达52500美元（约合人民币3198772元），而普通版G63 AMG的售价为135205美元起（约合人民币823790元），仅为6x6版本的四分之一。
G63 AMG 6x6那种无所不能无人能挡的威势绝对是每一位越野迷的梦想伴侣，自然也是这场较量中无可争议的胜出者。或许真正的热爱并不一定拥有才能实现，相信在越野车的历史上G63 AMG 6x6也会留下浓墨重彩的一笔。
