如果你认为在美国这个地大物博的国家满地跑的都是跑车、老爷车，那你就错了。从2015年上半年美国汽车销售排行榜来看，包揽前三甲的全部都是皮卡——福特F系列、雪佛兰Silverado和道奇公羊。对于美国消费者来说，皮卡是他们的信仰，是他们汽车文化的象征。皮卡生于美国且流行于美国。本身在这个人均国土面积甩国人好几条街的国度，皮卡的适用范围和受众人群就很广，再加上人家买美国皮卡没关税又不用担心高油价更不需要下班就回家以防小区没有停车位，所以自然而然销量高。今日，让笔者带你从第一代皮卡车走起，充分了解美国福特皮卡的发展史。
1900年，亨利·福特制造的第3辆汽车就是一部卡车。
1917年，福特推出了T型卡车底盘，这是第一种专门为卡车设计的底盘。
1925年，第一款经由生产线组装的皮卡于4月25日下线，当时这种车的售价仅有281美元。
1928年，A型敞篷皮卡和AA型皮卡底盘正式推出。
1932年，B型皮卡和BB型皮卡底盘推出，福特第一次在皮卡上采用V8发动机。
第一代皮卡(1948——1952年)
1948年，F系列皮卡问世，这是战后推出的第一代皮卡，它包括F-l(0.5吨)到F-8(3吨)多种型号。
第一代福特F系皮卡看起来并不是那么威猛，细长而圆润的发动机盖以及多横幅的进气格栅让这款车的前脸看起来很可爱。第一代F系列车型有2门版和4门版两种车身结构，其中2门版被称为pickup：皮卡。而4门版被称为panel truck：小型运货汽车。
从第一代车型起，F系列车型就开始以字母和数字的组合方式进行车型划分。第一代车型根据载重量的不同分为F1至F8共8种车型。其中F-1载重0.5吨，F-2载重0.75吨。再往上分别为1吨、1.5吨再到2吨的载重量。
动力方面，第一代车型有7种动力可选，F-1到F-6车型使用福特的直列6缸发动机，最大功率95马力和110马力。两款更强动力的福特V8发动机分别搭载在F-7和F-8上，最大功率分别为145马力和155马力。
配置上，第一代福特F系采用一片式前风挡，并配备脚踏式雨刷，另外在乘客位置还增加了遮阳板，这对于一辆商用载货车来说是非常稀罕的配置了。福特F系皮卡在1948年诞生后经历了一次小改款，主要是车灯等一些细节设计有些变化。
第二代皮卡(1953——1956年)
1951年第二代F系列皮卡F-1
1953年 F-l的换代车型F-100问世，这种命名规则一直沿用至今。
外观经过了不少的变化，突出的前车灯中间采用了类似大嘴的设计，上一代车型可爱的造型被彻底颠覆。从这一代车型开始，内饰也进行了重新的设计，包括顶部照明灯、胳膊扶手、遮阳版以及收音机成为了标准配置。而第二代车型也经过了重新的编号。其中F-1车型变成了F-100，F-2车型变为了F-250，F-3车型被称为F-350。
第三代皮卡(1957——1960年)
第三代福特F车型于1957年推出。这一代车型的前脸设计上，保险杠和发动机盖开始采用了几乎平直的设计，车身侧面也不再有线条明显的突出，感觉很像我们今天看到的卡车的造型了。
这一代车型开始，4门的panel truck版车型不再进行生产。动力方面，第三代车型采用直列6缸和V8发动机。最大功率从137马力到186马力。
第四代皮卡(1961——1966年)
第四代车型于1961年推出，车身进行了加宽。这一代车型的开始，福特针对F车系结构作了较大的修改，全车系采用了单片式车身框架设计，驾驶室和车斗采用一体式设计。但从1964年开始，又回归传统，仍然使用分开的座舱和车斗的设计。
动力方面，1965年，福特为F系列车型配备了一款3.9升直列6缸发动机，这台发动机采用了7个传动主轴以及正时齿轮，最大输出功率达到了170马力。
1965年，福特还推出了名为Ranger的套件包，这个套件使福特野马拥有筒形座椅以及油箱的遮帘。而后来这个名字是福特于80年代推出的一款畅销的紧凑型皮卡的名字。
也就是在这一年，福特第一款四门双排座皮卡F-250 Crew Cab问世。
敬请期待20世纪60年代末至今时期的福特皮卡发展史!
