刘亚斌/文、图
现在想买车，可真不省心。先要在种类繁多的车型品种中海选，随后还要做一道选择题：是买低配、中配还是高配。可千万别以为只买高配就完事大吉，高配版本的配置不一定适用每个人，盲目选择就是花冤枉钱。买皮卡更是如此。
皮卡是介于轿车和货车之间的一个车型，目前在我国更多地被老百姓用来拉货赚钱。近年来，国产皮卡新车不断，配置也有高、中、低之分。“买车买必配”。买皮卡如何不在配置上花冤枉钱？此番，小编想根据现有皮卡车在高低配置上的常见差异部件，探讨一下买国产皮卡该配啥。
前雾灯
雾灯是在雾天、雨天等能见度受天气影响较大的情况下，使用的照明灯。雾灯的颜色一般是红色或者黄色，因为这两种颜色波长较长，穿透力强。前雾灯一般是黄色，后雾灯一般是红色，同时兼顾对后方的警示作用。
前雾灯装于汽车前部比前照明灯稍低的位置，可在能见度低的情况下，大幅提高驾驶员与周围车辆、行人的能见度。作用如此大的灯，是不是皮卡必配呢？小编认为，不然。
小编说：
首先，大家要知道大雾天气或雨天最主要的危险是看不到前方车辆而产生追尾事故。其次，大家要明确一个原则：在视野非常不好的天气里，前车给后车清晰视觉信号的有效性，大大优于增强后车自身视野。也就是说避免事故发生，最有效的做法是极大限度地展现自己的存在感，告知后方车辆“我在这里”。
因此，车辆必须安装后雾灯，以穿透力较强的光色将视觉信号传递到较远的后方，而前雾灯并非标配。
很多人误以为只有低端低配车才会减配前雾灯，是为了省钱。其实，许多高端车也没有前雾灯。比如：宝马普通5系车都有前雾灯，但顶级的宝马M5却取消了前雾灯。
如此来看，车没有前雾灯是可以的。从“宣示存在”为最有效原则来考虑，不配前雾灯是不会影响大家正常用皮卡的。
日间行车灯
加装日间行车灯可使汽车看起来更酷炫，但日间行车灯的最大功效不在于美观，而是提供车辆在白天的被辨识性。
为什么白天还要开灯示位？因为空气并不是纯透明的，其中会有很多影响视线的物质。比如，霾、灰尘颗粒、水分等都会漂浮在空气中，影响人们对远处物体的观察。发光的物体总是比不发光的物体要醒目，日间行车灯就是为了让车体发亮，以便容易识别。
日间行车灯安装在车头前端两侧，虽然是为了在白天让周围车辆注意到自身存在而设置的，但它不是照明灯，而是信号灯。日间行车灯是一个完全不需要操作的灯，在车辆启动后它就会自动点亮，并且在灯光开关的任何挡位都是亮的，无法手动关闭。
小编说：
安装日间行车灯的目的是为了提高交通安全。有数据统计，开启日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。
2011年，欧盟规定境内所有生产的新车必须装配日间行车灯，所以我们现在看到的欧洲进口的新车100%都是带日间行车灯的，日系、韩系、美系和很多合资车型也都有标配。
但在选购国产皮卡时，小编认为，日间行车灯对于一辆拉货工具车来说可有可无。在需要考虑控制购车成本时，可以选择不配日间行车灯的车型。
值得注意的是，日间行车灯只是起提示作用，绝对不能把它当成照明灯使用。在黑暗的地方和夜间一定要使用近光灯照明。日间行车灯现在多是LED为光源的，通过反光板反射至正前方，所以光并没有被导向到路面上，在晚上看日间行车灯射出去的光很散，虽然从外面看非常亮，甚至有些刺眼，但从车视角看和没开车灯的感觉一样，前面都是黑乎乎的。
[# 浅谈国产皮卡该配啥——外观篇（2）#]
电动后视镜
电动后视镜是指车外两侧的后视镜需要内收时，驾驶员无需用手掰，在车内通过电动按钮调节即可。现在大部分轿车的后视镜都是电动控制，有些高级车还带有加热除霜功能。
小编说：
轿车配置日渐高端。新买的轿车假如没有电动后视镜，开出去恐怕都不好意思和熟人打招呼。但是国产皮卡不同于轿车，不追求高端，只追求实用。收后视镜大可选择用手。
外后视镜集成转向灯
10年前，外后视镜集成转向灯在汽车领域还是稀罕物，如今却成为了汽车侧转向灯的主流设计。皮卡厂商紧随潮流，也会在高配车型配置表里，煞有介事的添上“外后视镜集成转向灯”一项。小编认为，外后视镜集成转向灯只是锦上添花之物。
小编说：
外后视镜转向灯相比翼子板转向灯，最明显的优势就是其装饰作用。但不可否认它在安全方面也有优势。由于侧面转向灯被整合到外后视镜当中，转向灯位置提高，对车身侧面的车辆或行人有着更好的警示作用。尤其是对于已经驶入外后视镜盲区的侧后方车辆，较高位置的外后视镜转向灯能够更好的提示盲区当中的车辆，减少车辆在并线时发生事故的机率。
但对于开皮卡车的用户来说，有较为丰富的驾驶经验，外后视镜集成转向灯的实用性并不大。
喷涂货箱宝
未喷涂货箱宝的皮卡货箱在使用中受损严重
就名字来看，货箱宝就是货箱的宝贝，是专门用来保护皮卡货箱的。
在我国，有很多皮卡用户对是否需要喷涂货箱宝存有疑虑，其实不用犹豫，皮卡车货箱绝对有必要喷涂货箱宝。
小编说：
皮卡的特殊部位就是货箱。不载货裸露使用货箱，对货箱本身影响不大，但买皮卡的人就是为了运输、拉货。如此一来，货箱除需受磨损之苦外，还要饱受风吹日晒，常境之寒。皮卡在拉货过程中很容易对货箱造成剐蹭，剐蹭部位若遭阳光暴晒、雨水侵蚀，很容易腐蚀生锈。
对一些老皮卡用户而言，可能有过多年不喷涂货箱宝照样用皮卡的经历，但是倘若对比同期购买的，喷涂了后箱宝的货箱便能看出差别。可能有皮卡用户会问：喷涂了货箱宝，货箱就不会磨损了吗？其实，只要货箱宝跟货箱之间有接触面，产生摩擦是必然情况，但在正常使用情况下，货箱宝的特殊材质所具有的高强度耐磨、耐压的特性能很大程度上保护货箱。
有些皮卡用户不喷涂货箱宝，用铺垫地板革等替代材料保护货箱。其实这种做法对车身损坏更严重。替代材料一是不耐用，二是不服帖也不美观，三是不防水，不透风，遇到雨水反而会加速货箱生锈。
[# 浅谈国产皮卡该配啥——外观篇（3）#]
高位刹车灯
高位刹车灯的作用是警示后面行驶的车辆，从而避免发生追尾事故。皮卡的高位刹车灯，一般装在车后窗上沿或是龙门架横梁正中，是一组长条形或长方形的红色灯。它在司机实施制动的同时被点亮，以警示尾随车辆的司机，使其及早发现。大量研究调查结果证明，高位刹车灯能够有效地防止和减少汽车追尾事故的发生。
既然已有后尾刹车灯了,为什么还要再设一个高位刹车灯呢？这个灯的高度与驾驶员的水平视线基本一致,就是专门给多辆后车驾驶员看的，避免连环相撞的发生。
高位刹车灯分为两种：一种是气体高位刹车灯，即使用气体做成的灯泡，如卤素。由卤素做成的高位刹车灯，技术成熟，价格低，很多车型都在使用。但也有一些不足的地方，如有辐射，有汞，容易破裂等，对运输和安装带来一定的不便。使用寿命在8000小时左右。
另一种是LED高位刹车灯，即使用LED做成的灯泡。由LED做成的高位刹车灯具有亮得快、节能、低温、抗震、色纯、寿命长等诸多优点。正因为有着如此多的优点，LED才成为当前最为理想的行车安全灯的光源。理论寿命在5万小时以上。
小编说：
虽然也有后尾刹车灯，但小编认为，倘若条件允许还是有必要加装高位刹车灯的。由于皮卡车位有货箱，货箱门可向后拉开，后尾刹车灯多是以竖长条形状“憋屈”在后尾两侧。相比宽大的车屁股，后尾刹车灯的地盘显得太小，倘若有高位刹车灯的存在可大大提高警示作用。
大灯高度可调
大灯高度可调就是说前大灯有调节灯光照射角度的功能，通过调节大灯照射角度以便获得最佳的照射范围，从而提高道路行驶的安全性。
小编说：
在起伏路面上大灯直射不能获取最佳行车视野，调节大灯高度可照射到起伏路前方所需的视野情况。保证行驶的安全。尤其是在夜晚长时间上坡或下坡时非常方便。考虑到开皮卡拉货要应付复杂路况，为保证行车安全，大灯高度可调还是必备之选。
铝合金轮毂
与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：
（1）、密度小。约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%——8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。
（2）、铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量，这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减，轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。
（3）、精度高。铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小。另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。
（4）、时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。
小编说：
更换小小的铝合金轮毂所能带来的好处之多着实超乎小编的想象。提高燃油效率，节能减排；提高轮胎、制动系统使用寿命，提高安全系数；提高车辆抗震系数无疑都会给用车者带来实惠。但值得注意的是，铝合金轮毂的耐用性稍差，一旦遇到坚硬物碰撞后就会变形，不能修复。
小编认为，对于皮卡用户而言，是否选择铝合金轮毂要根据用户实际用车情况而定。倘若要经常出入工地等复杂路况还是以标配钢制轮毂为首选，而常年跑公路拉货的车主不妨多花点钱买一款穿铝合金鞋的皮卡车。
侧脚踏板
侧踏版也叫迎宾踏板，用于装饰汽车门槛部位，是起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种。
小编说：
对于侧踏版是好是坏，可谓人云亦云。有人认为，它能保护车体、美化车体，还能方便老人、孩子上下车。但也有人觉得，侧踏版华而不实，不但不能保护车体，反而影响车辆的通过性。
小编认为，国产皮卡车越来越轿车化，但它不是轿车，还是那个拉货好手，车门两侧大可不必多装两块板。
龙门架
皮卡车的龙门架也叫防翻架或防滚架，安装在皮卡货箱前端，竖贴驾驶室后车窗。可能是因为防翻、防滚的叫法，让很多人认为龙门架是在车辆遭遇事故，翻车打滚时保护车体的，其实不然。龙门架的主要作用是防止皮卡在拉货过程中，货箱货物倾倒，下砸驾驶室，此外，还能起到固定货物，美化车体的作用。
小编说：
随着国产皮卡新车外观越来越俊朗，龙门架已成为新皮卡“必不可少”的货箱配件，甚至有趋势成为区别皮卡是否高配的重要依据。其实在日常使用中，龙门架被很多皮卡老用户认为“华而不实”，因为它影响皮卡大量装货。
小编也发现，龙门架确实影响皮卡货箱空间的合理使用，有些碍事。而且由于安装位置紧贴驾驶室后车窗，高位刹车灯若安装在驾驶室后车窗上沿，灯光亮起时，会被稍加遮挡，削减了警示作用。但倘若因此断言龙门架是鸡肋，就太盲目了。因为龙门架保护驾驶室不受货物冲撞的作用不容忽视。因此，在选购皮卡时，是否选择有龙门架的配置还要根据用户常拉什么货，常拉多少货而定。龙门架不是皮卡必配配件。
总结：
“买车买必配”。国产皮卡到底该配啥，要根据其拉货赚钱的本质来定。综上所述，喷涂货箱宝对提高皮卡货箱的寿命大有帮助，大灯高度可调可保行车安全，应为买皮卡必选。铝合金轮毂和高位刹车灯对皮卡车来说，作用不容小觑，可根据实际情况选择，若条件允许，建议必备之。前雾灯、电动后视镜、外后视镜集成转向灯、侧踏板和龙门架实属锦上添花之选，高配车型若将其作为卖点，可忽略。
