前面，小编刚为大家总结了国外一些受欢迎的皮卡车，相信很多人都还没有过足眼瘾。为满足大家需求，小编现在给大家盘点一下那些精致可爱的小型皮卡车。
说到皮卡，您恐怕会认为皮卡应该是这样的。
或者说是这样的。
再不济也得是这样的。
或者这样的。
但是您恐怕没有想过，皮卡还会是这样的。
对，这就是今天小编要讲到的小皮卡。大皮卡是北美的专属，紧凑型皮卡是东南亚、澳洲以及中南美洲的最爱。小皮卡呢则是南美洲市场里的一个细分化市场，一般来说，这一类的小皮卡都是基于轿车平台打造而来的，比如什么大众Saveiro等等。
这种车其实国内也有，吉利早年间就推出过这么一款。
再往前数几年，也有。老上海皮卡。不过这个可就不是小皮卡了。
基于小型轿车平台打造而来的小皮卡非常适合城市用途，尺寸不大辗转腾挪也比较方便，而且比起三厢轿车嘛空间利用率也要更大。当然了，作为小型车里的皮卡版，个性化也是非常突出的。
不过，在通过性方面，这些小轿卡就差点意思了。而且有一个特别有意思的事是，在眼下的这个小皮卡市场里，还真很难找到那么一个可以越野的小硬汉。换句话说，这是一个巨大的市场空白。这不，雷诺最近又发布了一个基于小型SUV打造而来的小皮卡，这下子小皮卡的市场里可算是丰富全面了。
在第三世界国家有着强大用户群的雷诺当然也布局了完善的小皮卡序列，比如什么Logan皮卡之类。在去年十月，雷诺就发布了基于雷诺Duster打造而来的雷诺Oroch皮卡概念车，在经过了半年多的准备之后，量产版的雷诺Oroch皮卡也即将亮相布宜诺斯艾利斯车展。在此之前，新车的预览图来了。
从外观上一眼就能够看到雷诺Oroch皮卡和其他小皮卡的不同之处，基于小型SUV打造而来的雷诺Oroch皮卡显然要更加威武一些。而且小巧的尺寸让这个小家伙看起来还带有一丝越野小硬汉的形象，青春洋溢。车头部分几乎延续了Duster的造型，不过在C柱以后的位置就变成了货箱。
而且，不同于传统皮卡的是，这小家伙的C柱并非是垂直的，而是设计成了倾斜的，这么一来瞬间就让皮卡车最难设计的尾部一下变得活灵活现了。行李架从车顶也一直延伸到了货箱，构成一个捆绑区。至于后挡风玻璃则依旧是垂直的，只不过在后扰流板以及C柱的包括下藏在了里面。在千篇一律的小轿卡面前，这个越野小皮卡的造型很是个性。
