进入2014年，雾霾治理已经成为多省份的重要研究课题，而与此相关的机动车环保法规也日趋势严格，自2013年7月1日起，商用车柴油国IV标准已在大部分省份开始执行，而法规升级带来的5000-10000元的成本升级使其产品竞争力减弱。对于商用企业来讲，谁能把成本增加控制得更少，谁就能在新法规实施后抓住新的增长机会。
当前，在国内主流皮卡生产商推出的国IV皮卡车型中，长城风骏已经没有8万元以下产品，江铃宝典和日产最低配产品也要接近8万元。而中兴汽车近期推出的威虎G3-柴油国IV新动力皮卡，价格仅为6.88万元，是目前主流皮卡品牌中唯一的7万元以下车型。
威虎G3搭载的4JB1T-4B发动机是在成熟的五十铃4JB1平台的升级产品，采用博世VP技术，把高压蓄压油腔、电控油量执行器、电控高速电磁阀和电子控制单元等部分融合在一体，全部功能均为电控，控制更精准，能够实现高压、定时、定量、闭环控制，百公里加速比国Ⅲ产品要少用2.2秒，而在节油能力上更是要比国Ⅲ产品节省1.1L耗油量。在与市场同级别的发动机性能对比测试中，威虎G3-VP泵在动力、加速性能、油耗等方面的优势都非常明显。
在国家实施国Ⅳ法规以后，面临的现实状况是国内柴油油品参差不齐，尤其是经济且发达的偏远地区，其油品尚不能满足共轨发动机对油品的较高要求。而中兴汽车威虎G3采用的VP泵发动机技术，对油品的适应性强，尤其是油泵的使用耐久性会大大延长，无疑会对用户的维修成本降低有很大帮助。
相较于其他同类竞品，威虎G3-VP泵性价比更高，更贴近车主需求，除了标配电动空调、16寸铝圈、自发光仪表、上车踏板等配置，还有1.4米，1.6米，1.9米三种货厢可以选择。
中兴汽车能够为消费者提供具有如此竞争力的产品，并不令人感到意外。作为中国第一辆自主研发皮卡的诞生地，中兴汽车在64年发展中，始终立足于创新及国际化，不断推陈出新强化产品实力。从早期不断刷新皮卡出口纪录，到经历利比亚战争洗礼与考验，再到今日能够在国际市场上与世界主流皮卡同台竞技，中兴汽车凭借手中所掌握的皮卡核心技术，越来越具有话语权。而此次推出7万元以下柴油国IV新车，无疑将使中兴汽车在国内市场上掌握更加强大的话语权。
