7月6日，赛程长达4000多公里、历经十二天、总共九个赛段的2013环塔（国际）拉力赛在哈密圆满落下帷幕。本届环塔拉力赛共有42支车队、115辆赛车参赛，无论是参赛规模、赛段里程还是艰难程度都超过了往届，成为了真正意义上的国际性越野赛事。最终来自河南盛世佳酿车队的张建坤携手207号赛车——郑州日产2013款锐骐皮卡领航版四驱型一举获得了2013环塔（国际）拉力赛汽车T2（量产车）组的个人冠军。
4200公里的超长赛程以沙漠、河滩、盐碱地、沼泽、大沙丘等地形为主，而高达60度的车内温度，花生米大小的冰雹，倾盘大雨下泥泞的路面，以及遮天蔽日的风沙，都是对选手意志、驾驶技术和车辆品质的极限挑战。在这样的环境中，有的选手忍受着身体意外骨折的痛苦在颠簸中默默前行；有的选手头顶着烈日，在极度疲惫甚至幻觉中拼命刨着沙子；更有的选手看着自己的爱车在高温中瞬间燃烧殆尽，看着梦想远去而嚎啕大哭。但这就是环塔拉力赛，面对自然的挑战，为了完赛不断突破自我极限，这就是所有越野人的热爱和梦想。
而在本次参赛的115辆包括丰田、日产、铃木、福特等众多大品牌和诸多武装到牙齿的爆改车型中，盛世佳酿车队207号赛车，这台刚刚购买几乎未经改装的东风品牌量产车在发车前并不引人关注。但经历了前3天近850公里三个赛段的比拼后，207号赛车车手张建坤、领航陈老国奇迹般的连续三次登上领奖台，将2013环塔拉力赛T2.2组SS1、SS2、SS3三个赛段的冠军全部揽入囊中，成为领奖台上的“钉子户”。“你看看，每次领奖都有他俩，旁边的人都换了。”现场一位观众指着张建坤、陈老国说。郑州日产锐骐皮卡领航版也成为了全场最傲人的黑马。据悉，在今年9月举行的首届中国越野拉力赛中，郑州日产作为参赛厂商，将有两辆锐骐皮卡领航版参加角逐，相信有了环塔拉力赛的检验，未来的成绩更加值得期待。
而实际上，郑州日产的量产车型参赛国际大型赛事也是其值得骄傲的历史传统。早在10年前，郑州日产就曾以量产帕拉丁经过简单安全改装后首次参赛达喀尔拉力赛并顺利完赛，开创了中国SUV元年。而该款锐骐皮卡搭载的拥有国际领先Nissan柴油技术的ZD30发动机，也在中国自主品牌皮卡发动机中拥有着压倒性的优势。锐骐皮卡凭借其领先的技术和可靠的品质，一直在中国皮卡越野圈中拥有着极佳的口碑，始终占据着中高端自主品牌皮卡领航者的地位。
据郑州日产相关负责人表示，目前该款车并没有在市场上与公众见面，预计将于8月份上市。如此诱人的配置，以及环塔拉力赛中的出色表现，让我们不得不期待这款锐骐皮卡在8月份的全新上市。
郑州日产二十年来一直致力于皮卡车型的研发与制造。今年6月，更是在联合国中国维和警察部队，经过与众多投标车型进行多轮对比之后获胜，将其派往利比亚执行任务。这些无一不是在证明，“可靠品质”是郑州日产锐骐皮卡给消费者提供的最朴实的承诺。
