在大城市，我们很少见到皮卡，这可能因为我们国家很多城市都把皮卡当成了了货车，不许进入大城市。其实皮卡的实用性很强，既可载人亦可载物，真是两全其美。车神榜编辑推荐几款这样的实用自主皮卡供需要的网友参考。
指导价：7.28-11.78万元
江铃宝典皮卡自身具纯正的五十铃血统，同时还用高效节油耐用的优点。据了解，该车搭载了2.8升柴油发动机，该发动机是由江铃联合美国福特在原4JB1发动机的基础上共同开发的，具有低转速、大扭矩输出、省油耐用的特点，与同类产品相比，节油效果更加明显。
该型皮卡在保持纯正的五十铃血统基础上，更注重制造工艺的完美和人性化的功能设置，整车线条流畅，格调典雅，舒适耐用，品质达到国际水平。江铃宝典皮卡采用与五十铃皮卡完全一样的装配线，完全一样的生产模具，完全一样的工艺标准，完全一样的检测手段等。其配备的五十铃4JB1柴油发动机，享有崇高的声誉，具有低转速、大扭矩输出，出色的燃油经济性和低排放等优点；以及其人性化设计理念、新颖造型、精湛工艺和低于心理预期的价格，赢得了广大用户的青睐。
宝典所搭载的的高压共轨发动机，排气量降低了20%，马力与扭距提高18%和23%，燃油效率提升10%，轻松通过国III排放要求。江铃宝典所创造的“6.44升穿越海南（230公里）”行业奇迹，至今不少用户还记忆犹新。燃油税开征后，宝典百公里油耗低于“保油均衡点”（7.14L），不仅没有增加用户负担，还省出了不少油费。该款发动机在排放、振动、噪声方面已达到一个完美的程度。
指导价：6.68~12.58万元
风骏5采用的低重心加宽设计梯形车架和轿车化螺旋弹簧独立前悬架，搭载的长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，性能目前为国内皮卡之翘楚。此外风骏5超越同级1.2倍的驾乘空间，独有的轿车化螺旋弹簧独立前悬架、1.68米最长货厢，均在高端皮卡中创造了诸多记录。更令人震惊的是，此车已获得了欧盟WVTA认证，通过了行人保护试验、环保ELV标准等严格的国际标准，获得了在欧盟国家的无限制自由销售权。这在国内皮卡产品中尚属首例。
中控台的显著位置布置着电控四驱控制按钮，分为两驱、四驱、四驱慢速三种驱动模式。其中四驱和四驱慢速状态还有专门的指示灯来显示。值得一提的是风骏5的方向盘带有音响控制系统按钮，这在中低档轿车和SUV上都是不多见的配置。
风骏5是目前国内唯一匹配高端轿车化的发动机电子防盗系统的皮卡。而且发动机是国内第一款与德国博世公司技术合作的结晶，核心部件都为德国博世原装件。在1600-2600rpm区间均可发出225N·m的最大扭矩，最大功率70kW，明显优于传统增压柴油机。工信部综合工况油耗百公里油耗仅7.1L，是国内最省油的一款柴油皮卡。整车噪音比传统增压柴油机降低16%以上，根本上解决了柴油机噪音大的问题，不管是在驾驶舱还是在外，都感受不出发动机的噪音和震动。
锐骐ZD 30
指导价：7.56-11.98万元
作为“国内动力最强皮卡”，锐骐ZD 30硬朗方正的前脸，车身线条刚劲有力而又不失轻巧，双横式镀铬格栅位于两侧前大灯中间，使车头的整体感更强。车身涂装工艺的精细度、光亮度与其它皮卡相比更高出一个档次，并且传承日产独有的区域车身设计，柔性缓冲区域有效吸收撞击力，刚性安全区充分保证驾乘人员的安全。在场观众无不感叹其人性化设计对驾乘人员的贴心关怀。
锐骐ZD 30搭载NISSAN品牌高端轻型柴油机。其最大功率为96kW/3600rpm，最大扭矩为280Nm/1600-3200rpm，超强动力可并非浪得虚名，不仅响应准确，在驾驶中输出更是平稳流畅。锐骐ZD 30在油耗和排放方面依然有相当出色的表现。其在行业同机型内率先采用的全铝缸盖，真正降低了整车自重；同时采用德国博世柴油共轨技术，实施多达5次燃油喷射，高效保障燃油经济性；独特的活塞内置冷却油道结合机油冷却喷嘴，多重技术降低机油消耗。众多高端技术使得锐骐ZD 30百公里综合工况油耗仅为8.5L，直接达到国IV标准。
此外，锐骐ZD 30采用了日产独有的静音链传动技术，噪音低至93.2db，远远低于国际标准118db；DOHC(双顶置凸轮轴四气门)+VNT(可变截面增压器)+SCV(可变进气涡流)的配置，也构建了锐骐ZD30强劲的动力性及瞬间良好的起动。
