毛春鸣：江铃迎考

2015-07-01 19:33:58 来源：皮卡网作者：admin

毛春鸣：江铃迎考 ——访江铃汽车销售总公司市场总监毛春鸣

江铃汽车销售总公司市场总监毛春鸣

领军于商用车市场的江铃开始全力打造自己的乘用车销售渠道，同时力图拓展自己的在商用车上的细分市场，比如校车。

江铃汽车股份有限公司（以下简称江铃）由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来。作为中国商用车行业最大的企业之一,江铃连续五年位列中国上市公司百强。

2010年年底江铃首款自主研发的SUV车型——驭胜面市，而这一款车也被外界视作是江铃从商务“巨头”到乘用车“新贵”的一次转身。2011年又将接近岁末年终，回顾这一年，江铃在乘用车市场上的发展情况如何，能否实现商用车和乘用车的并驾齐驱发展。就上述问题，2011年11月17日盖世汽车网专访了江铃汽车销售总公司销售总监毛春鸣。

另起新炉灶

2003年是SUV车销售井喷的一年，被业界普遍称为“SUV元年”。当年，国内SUV车的销量突破10万辆大关，达15万辆之多，同比增长高达80%，SUV车增长速度大大超过国内汽车总体市场及轿车市场的增速。

在这样的大环境下，2005年江铃汽车正式启动SUV项目，五年后，2010年12月5日，作为江铃进军乘用车领域的首款车型——驭胜正式上市。

盖世汽车网：作为一家专注于商用车领域的整车厂，您如何看待首款乘用车——驭胜过去一年在市场上的表现？

毛春鸣：对于江铃而言，驭胜的上市有着高考的味道。驭胜作为江铃推出的第一款乘用车品牌，如何树立这个品牌，如何建立起它在广大客户中的美誉度和知名度，都是我们所要考虑的问题。而一个名牌的建立，一个新车型的推广也不是短时间内能够完成，驭胜的推出对江铃而言是一次挑战。

今年10月份江铃品牌皮卡及SUV 销量达5035辆，从一月到十月江铃品牌皮卡和SUV累计销量达5.69万辆，同比增长16.91%。

盖世汽车网：在推出驭胜后，江铃对自己的销售渠道进行了怎样的调整？

毛春鸣：过去，江铃有两条渠道，一条是针对福特全顺的商用车渠道，卖经典全顺和新世代全顺；另一条渠道是销售江铃皮卡和轻卡。去年驭胜上市后江铃开始发展自己的乘用车渠道，现在在全国的主要市场都设有江铃乘用车销售的4S店，各地也都有我们的经销商。江铃正在从硬件建设、人员管理、销售服务等各个方面不断完善我们的乘用车销售渠道。

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未来随着市场的发展，江铃也会有更多的新产品进入到这个销售渠道中来。

盖世汽车网：据了解，二三级市场将是江铃未来重要拓展的方向，为加强公司在二三级市场上的影响力，江铃采取了哪些措施？

毛春鸣：目前江铃在二三线市场的占有率已经达到了40%，未来我们还将进一步加大对二三级市场的投入和扶植力度。一是不断完善二三级市场的营销网络建设；二是提升经销商的软实力，从产品知识、销售流程、服务意识等方面来提升他们的综合实力；三是举行品牌推广活动，像是已经合作举办的全国百强县巡展活动、江铃（溪桥）工程大型公益活动等。在我看来在二三级市场将会有很多的发展机会和拓展空间。

宝刀不见老

中国汽车工业协会产销数据显示，2011年1~10月，乘用车除交叉型下降外，其他各类车型均呈一定幅度的增长，乘用车产销增长6%左右。同期，商用车产销分别下降7.65%和5.25%，10月，商用车降幅继续扩大，产销分别为-10.61%和-9.93%。尤其是货车类产销持续低迷，而客车市场却表现较好。

今年上半年，江铃汽车销售了10.53万辆整车，比去年同期增长19%。其中，轻客车型上半年累计销售近3万辆，同比增长19.31%，市场占有率为21.3%，比去年同期提升了1.5个百分点，继续领跑轻客市场。

盖世汽车网：轻客成为今年车市的一大突出增长点，您如何看待这一市场现象？您预计这一市场未来走向如何？

毛春鸣：在今年整个商用车市场趋势不是太好的情况下，轻客市场表现不错。在我看来主要是由于随着中国经济的发展，人们生活水平的提高，有了更多客运的需求包括出行、旅游、物流等，再加上城乡道路建设的不断完善，也为客运市场的繁荣提供了硬件上的支持。

我依然看好未来中国的轻客市场，因为从目前中国经济的发展趋势来看，这一市场在未来几年也必定是继续上扬走好。

盖世汽车网：作为轻客市场的领跑者，在您看来要保持这一领军地位的关键因素有哪些？

毛春鸣：一是加强品牌建设，巩固在客户心中对江铃品牌的信任度和忠诚度；

二是在积极应对油价、原材料价格上涨这些不利因素的同时，提高产品品质；

三是进一步完善营销网络，大力拓展二三级市场

四是完善售后服务，提升服务质量

最后一点也是非常关键的就是敏锐地捕捉新的细分市场，比如校车市场。