最近，有一项新的碰撞测试，它将会应用于探究皮卡车制造商是否只在一部分驾驶室配置上纳入了安全装置而忽略了其他的汽车。
据汽车新闻报道，由保险公司组织建立的一个车辆安全机构公路安全保障机构( Insurance Institute for Highway Safety)现在正在改变皮卡车测试的一些程序，在意识到安全装备会依据驾驶室类型而变化之后，这次的检测程序将会包含所有的皮卡车配置。
双排座驾驶室的福特F-150受到了很大的关注，在前轮的前后部位它有特殊的轮阻装置”，会防止轮胎在碰撞过程中进入驾驶室。汽车新闻询问福特公司为什么这种额外的轮胎系统仅应用于一部分驾驶室内而不在其他的汽车中应用;福特公司的回复是，这种系统是基于很多不同的因素来增强驾驶室配置，进而达到合适的安全需求。
最近由国家公路交通安全机构( National Highway Traffic Safety Administration)对所有的2015款福特F-150驾驶室配置(单排、一排半和双排座)所做的碰撞测试在前部碰撞、侧面碰撞以及全方位碰撞中都达到了五星级评测标准。但是，IIHS在碰撞出测试中包括了一项NHTSA没有进行的小范围重复正面碰撞测验。IIHS所做的这项测验模拟了一辆车的前角在40英里/小时的速度下碰撞到一个坚硬的障碍的状况;IIHS已经证明了多数汽车制造商在他们的产品阵容中所遭遇的麻烦。
不同的皮卡车装置等级或驾驶室配置中的安全设备在碰撞测试中是否会产生一个新的问题，这对福特以及其他皮卡制造商还有待于观察。
