小编最近扫描皮卡车市，发现黄海新车型N1皮卡动作颇多，最主要的两条新闻显示，6月21日黄海N1皮卡正式在丹东上市，并接受预定;而在5月25日的2014丹东港鸭绿江国际马拉松赛中，已经有19辆黄海N1皮卡提供赛事服务。细心的观众可能会发现，黄海N1在未上市之前就已经开始通过跨界联姻其他社会活动展示自己。如果这是黄海N1的营销策略，我想说，这回黄海汽车算是想在了前面。
丹马赛事中的N1皮卡
黄海N1先亮相，后在丹东正式上市
其实在汽车行业事件营销大行其道的几天，车企与各个活动和领域的嫁接早已屡见不鲜。但是作为市场保有量稍低的皮卡车型，众多企业在选择跨界接入点上始终不敢大步流星。令人欣慰的是，近几年来皮卡企业越来越多走出去，走入了跨界联姻的怀抱。
福田汽车是在跨界方面尝试比较多的企业。早在2012年福田汽车于中国国家排球队就产生了第一次接触，回首当年。福田汽车品牌副总监霍焱这样表述：北京福田汽车2012年正式成为中国国家排球队战略合作伙伴，旗下四款产品拓陆者皮卡、欧辉客车、蒙派克MPV、欧马可轻卡于2012年初已成为中国国家排球队训练专用车、队员专用车、教练专用车和设备器材专用车，助威车队就是由这些重点产品组成的。希望通过巡展活动，一方面为市民带来福田汽车的明星产品，一方面为市民带来汽车嘉年华活动，通过与世界冠军互动、排球达人选秀、排球宝贝表演等感受排球魅力、为中国女排助威。
福田汽车与中国国家排球队的合作
时间拨到2013年7月12日，福田汽车与国家海洋局极地考察办公室正式签约并联合召开新闻发布会，宣布福田汽车正式成为中国南北极科考战略合作伙伴，并为中国科考队第30次出征南极提供专用车辆，从此福田欧曼、拓陆者皮卡出现在极地的冰雪之中。这不得不说是震撼人心的一次跨界联姻。
现如今，福田与极地科考的合作已经升级为南极体验之旅
积极动手的福田汽车还把触角伸向了体育界，拓陆者皮卡连续参加环塔汽车拉力赛，与国际知名的皮卡车型一起征服恶劣路况也不落下风，车手马淼的成绩也可圈可点。在央视体育新闻中经常出现的拓陆者单排皮卡参赛车的身影一定让福田汽车和拓陆者用户都乐开了花。
环塔赛上的福田车和福田车手
无独有偶，在跨界联姻的皮卡企业中，也绝不缺乏后来者，而且也不缺乏想象力超强的后来者，我注意到了由这样一条新闻。2012年秋季，作为进入皮卡行业一年有余的海格皮卡支持了一部叫做《牛老汉的幸福生活》的电影拍摄，这部由陈寒柏主演的电影似乎没有在电影圈产生更多的波动，但是我认为这条新闻传递了这样一个信号：大手操大盘，小手也操盘，在跨界合作的道路上，没有做不到只有想不到，应该为海格皮卡的尝试点73个赞。
这是海格皮卡和《牛》电影的宣传画面
说到皮卡企业跨界出手的事例，江铃汽车可谓声势巨大，他们直接走入娱乐圈，与《最美和声》美丽牵手，通过驭胜S350的代言人杨坤，江铃汽车成为了《最美和声》节目唯一的汽车赞助品牌。真性情真男人的广告语也传到了更过电视观众的耳朵里。
随着《最美和声》这样画面出现在了更多的地方
除了走入娱乐圈，江铃汽车也在环保和公益两大领域频繁亮相，江铃汽车与中国汽车报合作的江铃溪桥工程8年为贫困地区出行不便人民建桥200座。宣扬环保理念、绿色驾驶的江铃低碳中国行活动到2014年也已经举办2届。
江铃溪桥工程掠影
低碳中国行已经举办2年
最近第20届世界杯踢的火热，令我没有意想到的是，作为中国皮卡市场保有量最大的长城汽车，曾经也和足球发生过亲密接触。时间退回到2010年的南非世界杯期间，作为长城汽车重要出口对象的非洲，一下子成了世界关注的焦点。而长城汽车也非常适时地赞助了非洲莫桑比克的一个足球联赛，并在当地继续深入自己的影响。对于从不做亏本生意的长城汽车来说，这样的跨界联姻效果必然是立竿见影的。如今4年已过，巴西也是长城汽车的合作对象，是不是今年长城汽车也要有所作为呢?
长城汽车赞助非洲联赛的奖杯与用球
我想，虽然种类多样，但是皮卡企业纷纷跨界联姻的根本动力应该主要包括以下三个方面：
资源合作强强联合。通过与不同领域的跨界合作，将自己的品牌延伸到原来自己不能到达的地方，正所谓：你有你的受众，我有我的受众，咱俩一合作，就变成了咱俩的受众。小杠杆撬动大资源，才是跨界联姻的一大吸引力。
2. 展现企业自身实力。现在企业的品牌是非常重要的无形资产，要让用户买的放心，首先要让用户对自己的品牌放心。跨界联姻是一个非常好展示自己实力和形象的机会，试想，连这么多大的项目，这么多大的团队都用我的车，用户还好意思质疑企业的实力吗?
3. 展现自己的车型特点。跨界联姻无疑给了皮卡企业侧面展示自己车型优势特点的一个很好的平台。以前销售说我们这车怎么好怎么好，都是自卖自夸，现在跨界展示了，通过别的平台展示自己车型的特点，这就有了第三方评判的意味，自夸变成口碑，效果立马不一样了。
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