在正在举行的第24届成都车展上，长城炮珠峰版/机车版、江铃域虎钓鱼版/亲子版、上汽牛·魔王/环塔版、江西五十铃旅居版D-MAX等改装车型亮相，越来越多的皮卡产品纵向延伸，刷新了消费者对皮卡的固有印象。自去年长城炮亮相改装车型黑弹、旅装炮并大获成功之后，国内皮卡市场对特别版车型的追逐便一发不可收拾，最近几年的大型车展上，特别版车型频繁出现，成为市场新宠，国产皮卡个性化发展的大门正式开启。
目前，长城、江铃、郑州日产、江西五十铃、福田、上汽大通、江淮等主流皮卡品牌都推出过官方改装的个性化皮卡车型，纵观当下的产品可以看出，个性化皮卡车型正在向三个方向发展。
一是越野化。皮卡的越野化发展方向并非在近一两年才出现，多年以前，在皮卡“工具车”形象还根深蒂固的时候，越野赛事中频频出现的皮卡车型让人们发现了这款多用途车型的另一面。在当时，皮卡更多作为赛车或赛事保障车出现，皮卡越野赛事热潮席卷全国，中国皮卡越野文化新概念出现。
最近几年，随着皮卡消费理念的转变，越野类皮卡开始从赛场走到消费者身边，官方改装的越野版车型越来越多，最为典型的便是长城炮越野皮卡、黑弹、上汽大通T70越野版、郑州日产锐骐6越野版等。相比之前，官方改装皮卡的出现，让卡友们不必自己动手改装，也省去了年检不能过审的烦恼，皮卡的多功能性和引以为傲的越野性能得到展现，越野化也成为了国产皮卡最主流的发展方向之一。
二是休闲化。露营、郊游、钓鱼等户外休闲方式的兴起，让皮卡开启了新世界的大门，更多皮卡企业针对户外爱好者推出了相应的改装车型，这类产品具有多功能、适合城市穿梭以及享受节假日高速免费、没有报废年限等诸多好处，受到了年轻消费者的欢迎，皮卡休旅文化也逐渐有了雏形。
细细算来，从首款露营类皮卡产品长城旅装炮出现到现在，仅过去了一年时间，已经有诸多车企推出了同类车型，目前市场上已有江铃域虎钓鱼版、长城旅装炮、福田拓陆者驭途9旅居车等多款旅居版皮卡可以购得。这类产品的兴起，已经不仅是皮卡多用途和玩乐属性的突显，更多是皮卡所引领的生活方式的象征——在当下的市场，皮卡已经不再是工具车的象征，其拥有的无限拓展功能，能给消费者带来更多的生活延展性。
三是乘用化。政策束缚是皮卡始终无法取得突破性进展的最主要因素，在皮卡乘用化的用车需求下，6字头皮卡应运而生，成为车企热衷的改装趋势之一。6字头皮卡前半部分的设计与量产车无异，但尾部匹配了一体式的高顶货箱盖，且四面有窗，满足乘用车法规和要求。
最重要的是，6字头皮卡的产品名称并非多用途货车，而是与SUV相同的多用途乘用车，按照规定，被划归为“多用途乘用车”的皮卡不会再遭受15年强制报废、一年一检、城市限行等不公平待遇，这促使喜爱皮卡但又拥有进城需求的卡友将其纳入购车考虑之内。目前，市面上在售的6字头皮卡有郑州日产帕拉索、福田拓陆者驭途、江铃域虎9等。
除了以上方向之外，目前个性化产品还有工具型皮卡偏爱的平箱版，以及女性用车、沿海用车、工程用车等更为细分的发展方向，可以说，特别版车型已经不再是豪华车的专属，个性化皮卡产品的出现，既满足了小众人群的购车需求，也使得皮卡单一车型的布局呈现多样化的发展。同时，这些产品预示着未来细分市场的走势，自由、个性、多元的皮卡文化在国内生根发芽，国产皮卡即将开启自己的时代。
