近日，皮卡网陆续公布了2021中国皮卡年度车型评选的油耗和动力成绩，吸引了不少卡友的关注，这些数据均由中国汽研工程师团队利用专业仪器测得，对消费者购车具有重要的参考意义。今天，我们要公布的是参评车型在紧急避障测试环节的表现。
紧急避障如何测试？
紧急避障就是我们平时常说的麋鹿测试，之所以叫“麋鹿测试”，是因为在欧洲许多地方，经常会有麋鹿突然横穿公路的现象发生，一般驾驶员遇到这种情况会下意识地打方向闪躲，这时，如果车辆的可操纵性差，就容易发生侧滑甚至翻车，造成严重的交通事故。
麋鹿测试是本次年度评选客观测试中有关操控安全的一个子项目，主要测试车辆急打方向紧急变线时，车辆躲避障碍物的能力。具体测试方法是将车辆从其初始车道快速地驶向与第一车道平行的另一车道，并返回到初始车道，而不超过车道边界，也就是不能碰到现场码放好的桩桶。
测试期间，中国汽研工程师以40km/h的车速驾驶车辆通过设置区域，若顺利通过，提高车辆进入通道时的车速（前期可每次提高5km/h至10km/h，后期适当减少车速增加量），直至车辆在该车速下无法顺利通过试验通道（重复进行三次试验仍无法顺利通过），此时停止试验，记录车辆上一次试验时进入通道区域车速（最高通过车速）、完全离开试验区域时候的车速以及通过时间。
紧急避障能够检验车辆回避障碍的综合能力，由于我国城乡道路状况复杂，加上有些人交通意识薄弱，司机在行驶过程中有可能因动物、行人或者非机动车的突然出现而需要紧急变线，这时候优秀的避障能力能够发挥很大的作用。
紧急避障成绩揭晓
紧急避障的结果与车辆悬挂、转向、底盘、重心高度等均有关系，19款参评皮卡在最高通过车速相差不大的情况下表现各有不同，郑州日产纳瓦拉AT通过的时间最短，为3.85秒，郑州日产新锐骐、江西五十铃铃拓和郑州日产纳瓦拉AT分别为三个组表现最为优秀的车型。
紧急避障能力关乎行车安全，也可以直接体现一辆车的极限操控，不过并不能完全代表一辆车操控的优劣，它更多的是瞬态表现而不是稳态表现，所以只能体现出车辆操控性的一小部分，结合稳态驾驶，才能体现出一辆车真正的操控性能。
接下来，皮卡网还将陆续公布通过性、噪声等数据的排行榜，敬请期待。
