2019年多省市提前实施的国六排放让车市“人仰马翻”，而根据生态环境部发布的文件显示，2020年7月1日起将在全国范围实施国六标准A阶段，同时，轻型车将执行更为严格的颗粒物数量（PN）限值。此外，交通运输部此前发布的《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》（JT/T 1178.1—2018）标准中第三阶段要求将于2020年5月1日实施，《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》（JT/T 1178.2—2019）标准预计于2020年5月1日实施。
一句话概括就是，今年燃油车排放标准会更加严格。
但是，多家皮卡车企的国六产品本就存在“难产”的情况，2020年席卷全国的新冠疫情更是雪上加霜，此时此刻，各行各业都受到了疫情冲击，更为严格的排放标准让车企压力更大。正当皮卡车企齐心协力对抗疫情的同时，最近，网上流传出一份来自中国汽车工业协会、名为《新冠肺炎疫情对轻型车国六标准实施的影响及建议》的文件，并有消息称“国六可能推迟执行”。
小编看到这个文件着实激动了一下，立刻去官网寻找文件源头，但可惜的是，官网并没有相关信息。但是！在2月13日中国汽车工业协会召开的线上月度信息发布会上，相关领导确实表示，正在拟写文件，向相关部门建议推迟全面执行国六的时间，为车企争取更多过渡时间！也就是说，这份文件可信度还是比较高的。
此外，2月16日，国家层面指出“积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”，更让大家看到了疫情过后刺激消费政策的出台。
由此可以看出，原定于7月1日全面执行的国六a确实是有希望推迟的，相关部门正在积极呼吁并建议，皮卡网也将会持续跟踪报道后续进展！
