在经历了为期三天的客观测试之后，12月1日，“2020中国皮卡年度车型评选”进入了主观评测环节！
在此之前，来自中国汽研的十余位专业工程师依据评价规程，从“驭控安全、经济效率、乘坐舒适“三个客观维度展开，针对每款车的制动性能、操控性能、动力效率、燃油经济性、载货通过性、平顺性、噪声等方面测试20多个细分项目。
为了保证结果的客观全面，今天，参评的12款热门皮卡将接受5名汽车行业知名专家、全网海选出的3名真实皮卡消费者的360°观察体验，从商品性质量、驾驶性、乘坐舒适性三个维度进行二十余项打分，严格确保评测结果的全面、专业、客观。
评委会主任、《中国汽车报》社总编辑桂俊松正在试驾参评车型，桂总指出，向来被认定为工具车的皮卡不是只能拉货，皮卡测试工作是开创性的、有价值的。
评委会成员、吉林大学汽车工程学院副院长闵海涛在为参评车型打分，他认为，部分高端皮卡产品在各方面的表现已经完全逼近乘用车。
皮卡网特约专家毛春鸣正在研究货箱门上沿的隐藏伸缩踏板，现场，类似这样开创性的配置更为吸引评委团的注意。
皮卡网特约专家吕文斌正和工作人员交流心得，他对底盘、操控、设计等有深入研究，点评常常一针见血。
皮卡网特约专家侯荣超正在观察参评车型的发动机，大到装配工艺、NVH，小到机舱布线、防火墙等都是技术型专家的关注点。
现场，《中国汽车报》社总编辑、评委会主任桂俊松认为，乘用车、商用车乃至零部件都有类似的年度评测，但皮卡的测试工作却始终空白，本次评选是一项开创性的、有价值的工作，它告诉大家，皮卡可以高品质，更能引导汽车消费的潮流，桂总希望这样的皮卡评选能够成为汽车评测的又一个里程碑。
除了5位汽车行业知名专家外，本次年度评选还通过全网海选出了3名真实皮卡车主参与，共同对参评车型进行主观测评打分。其中，用皮卡做了很多义务救援的崔志强拥有一批忠实粉丝，来自河南郑州的王志国十年时间里买过七辆皮卡，从事汽车制造行业的温智豪对造车、玩车很感兴趣，虽然来自不同地区和领域，但三位车主都是资深皮卡用户，现场试驾也感触颇多。
通过交流可知，在主观体验方面，综合性价比较高的长城炮、底盘动力储备不错的长安凯程F70、驾乘感受突出的域虎9以及设计吸睛的福田拓陆者全新皮卡驭途是最受车主肯定的车型，而D-MAX的3.0T动力、上汽MAXUS T70的设计感、郑州日产锐骐6的舒适座椅等同样让车主印象深刻，当然，也有不少皮卡产品存在工艺粗糙、噪声过大、换挡迟滞等明显缺点。综合来看，今年最新上市、更为乘用化的皮卡产品明显更得车主喜爱。
皮卡车主正在体验参评车型
目前，“2020中国皮卡年度车型评选”的客观科目测试和主观体验部分已经完成，接下来，皮卡网还将对车辆使用过程中的主要售后服务综合口碑进行公开投票评价。最终测评结果将在1月上旬的颁奖盛典上正式公布，在此期间，皮卡网会陆续公布一些皮卡车主极为关注的数据，敬请期待！
