最近几天，皮卡市场被长城炮刷了屏，配8AT+多连杆+自动驾驶+ACC自适应巡航、预售价为12.68-15.98万元的乘用皮卡圈粉无数。虽然最近长城的出镜率很高，今天小编还是要和大家再说一说它，因为刚刚，小编从长城得到了两个最新消息：
一、长城炮商用皮卡和乘用皮卡将在成都车展正式上市！
二、长城将举办第二场发布会，发布一款新车！
首先，我们来说说第一件事。8月18日晚长城炮新品牌发布会举行，当晚，乘用皮卡公布预售价，用户可以通过长城皮卡目前与哈弗共网的2000多家经销商进行下单，也可以通过长城汽车在天猫、京东上的官方旗舰店直接预定。根据企业透露，商用皮卡将在成都车展发布，越野皮卡将在10月阿拉善英雄会公布进一步消息。
今天，小编从企业得到消息，商用皮卡和乘用皮卡将在成都车展正式上市！此时小编的内心：上市来得太快就像龙卷风……此外，生产长城炮的重庆永川工厂投产在即，长城炮系列将在竣工投产当日同期量产下线，共有三款车型，分别为商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。
这是一个值得开心的消息，许多皮卡用户迫切想拥有的长城炮柴油版也要来了。关于两款车的信息，皮卡网已经有过详细报道，感兴趣的朋友请点击传送门《12.68-15.98万 长城炮乘用皮卡开启预售》、《长城炮商用版皮卡实车曝光 将于9月上市 先推柴油版》查看。
长城炮商用皮卡
说完了长城炮，咱们来说一下第二个消息，这也是小编今天将要重点分析的部分。长城厂家透露，成都车展上，长城会举办第二场发布会，上市一款新皮卡。我们知道，长城炮越野皮卡定在阿拉善英雄会亮相，所以基本可以排除这款新车是越野炮的可能，那么，这场长城特地举办的第二场发布会，主角到底是谁呢？这就值得关注了。
小编回忆了一下长城皮卡的产品布局，以及这一年来的工信部申报信息，大胆猜测，这款新车很有可能是风骏7电动皮卡或者风骏7单排皮卡，因为这是长城为数不多在工信部过审但没上市的产品。
在这两款车中，风骏7电动皮卡的可能性更大一些。原因很简单，早在2018年年末，风骏7电动皮卡便有实车图曝光，而风骏7单排在今年8月才刚刚过审工信部，所以按时间推断，电动皮卡的概率更高。小编先介绍一下这两款车。
风骏7电动皮卡
风骏7电动皮卡基本采用燃油版车型的外观，前脸中网拥有多种选装选择，六边形的进气格栅内部带有两个充电口，或分别为快充和慢充。车辆内部同样与燃油版相似，只不过在换挡杆的部分采用了电子挡杆，独立中控屏和换挡杆后方的杯座还处于临时装配的状态，不排除量产后可能会做微调的可能。
动力上搭载蜂巢电驱动系统(江苏)有限公司生产的TZ180XS001电机，最大功率150kW，并采用镍钴锰酸锂蓄电池。此外，根据此前皮卡网获得的谍照可知，风骏7电动版的后桥位置配备了电动机，猜测电动版应该是后驱车型，悬架部分依然是5片钢板弹簧整体桥的布局。
风骏7电动皮卡谍照
风骏7单排皮卡同样在外观上与现款在售车型保持一致，车身尺寸为5395x1895x1740mm，货箱尺寸为2570x1460x480mm，轴距为3350mm。动力上采用型号为GW4C20B国六b汽油发动机，可最大功率120kW/4000-5500rpm，最大扭矩330N·m/2600-3300rpm。传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱，最高时速为160km/h，油耗申报值为8.9L/100km。
风骏7单排皮卡
不论是电动皮卡还是单排皮卡，上市后都会对皮卡市场产生冲击，因为长城品牌本身就是皮卡市场的金字招牌，而电动和单排又是皮卡用户呼声较高的两个领域。
2019年至今，已经有十余款电动皮卡或过审、或上市，国六的实施、国家对新能源车型的鼓励发展，以及政策对纯电动轻型货车的进一步放宽，都促进了新能源皮卡尤其是电动皮卡市场的发展壮大，就连吉利都想来这个新兴板块分一杯羹。
但目前市场上的电动皮卡良莠不齐，且主要面向行业用车，即使个人可以购得，补贴后的价格也基本在25万以上，这对个人用户来说很难接受。作为长城旗下首款电动皮卡，风骏7很有可能带来新的突破，而行业老大一出手，也会像长城炮那样带来头雁效应，倒逼其他皮卡车企提高产品竞争力，推动整体电动皮卡向前迈进一大步，这是我们乐于见到的。单排皮卡市场同样如此。
当然，小编更想知道的是，在乘用炮价格上堪称业界良心的长城，能否在商用炮、风骏7电动皮卡或单排皮卡上，同样给我们带来惊喜呢？让我们共同关注成都车展。
