近日，经常有皮卡车友向皮卡网反映情况，称“皮卡车行驶证明标记15年报废，实则8年就得报废了。”
一时间，网络上也是流言四起，有了诸如“皮卡车8年强制报废；柴油皮卡8年强制报废；办理营运手续的皮卡车8年强制报废以及国三柴油皮卡马上就强制报废了”等一系列非常容易误导广大车友的说法。对此，皮卡网可以明确告诉大家，上述言论都是无稽之谈。
那么，“皮卡车8年报废”究竟是什么鬼？空穴来风，未必无因。皮卡网经过调查和搜索相关信息后除了可以确定“8年报废和皮卡没有直接的因果关系，8年报废和国三车也没有直接的因果关系，8年报废和柴油更没有直接的因果关系”外，还发现“皮卡8年报废”这个谣言的诞生皆因黄标车！
据笔者与某下发“强制报废”通知的交警大队工作人员取得联系后得知，其于2018年1月1日下发的内容为：2009年7月1日前购买的柴油皮卡要全部报废。
众所周知，2009年7月1日之前登记挂牌的柴油皮卡被划为黄标车。而我国2017年要加速淘汰国内现有的黄标车。由此算来，2009年至2017年，正好是8年，因此给部分车主产生了“皮卡8年强制报废”的印象。也就是说，有一部分用户确实面临车用了8年就要被淘汰报废的情况，如果你刚好是在2009年7月前买的国三柴油皮卡，那么现在你的车很不幸地要面临被淘汰的窘境。但“皮卡8年强制报废”不是对有关政策的正确解读，车友及用户不要盲目相信网络谣传，从而影响自己买车的决定和用车的心情。
当然，有人会感觉委屈：我2009年前买的柴油皮卡，满打满算也就用了8年时间，这么快就要遭淘汰，太不公平。对此，笔者是能够理解大家的心情的。不过，值得说明的是，2017年加速淘汰黄标车同时“殃及了”各类车型，2008年7月1日前登记注册的微小型柴油载客汽车也属于黄标车范围，也会被淘汰掉。因此，皮卡车友们也不必太过于纠结。
从2018年起，黄标车将会成为历史，车主们也不用再顾虑自己的车变为黄标车了，但柴油车在国内的限制不会放松。
那么还有最后一个问题：国三柴油车会不会立马全部遭遇被淘汰的境遇呢？笔者的回答是：不会。尽管去年杭州等地已经开始针对报废国三柴油车给予补贴，但文件中称：到2019年底，车龄低于10年的国三柴油车均可享受补助政策，并未出现强制报废的说法。国三柴油皮卡用户现在尚可放心驾驶。
