杨再舜/撰
A、整体市场走势分析
2015年12月，国产载货卡车产销26.7万辆和26.9万辆，同比下降4.53%和3.61%;1-12月货车产销283.30万辆和285.59万辆，同比下降11.35%和10.32%。2015年12月，全国十六家主流品牌皮卡车企共销33784辆，同比下降-4.96%;1-12月累计销328933辆，同比下降-16. 2%。
今年整体汽车市场低迷，累计销量增长率为微增长，而皮卡车产销增长率均为2位数负增长，是近年以来国内皮卡行业下滑幅度最大的一次。
2015年与皮卡车相关的车型除微卡微增长，皮卡和轻卡都有着二位数的下跌速率，预测市场滑坡惯性可延续至2016年一季度，整体行业形势不容乐观。
从2004年至今年前十一个月，国产十六家主流品牌皮卡销路走势基本上呈抛物线的发展态势。2009年在国家汽车“上山下乡”的政策刺激下，皮卡市场开始发力，当年的市场增长率高达到近30个百分点，2010年随着此政策持续发酵，当年的超高增长率竟达到近50个百分点。2011年至2013年，随着汽车“上山下乡”政策的退坡与完全取消后，虽市场增长率持续下滑，但2013年皮卡市场的容量已达到历史的峰值，全年共销售42.85万辆皮卡，2014年整体皮卡车市场呈全面下跌之势，下滑幅度仅为个位数，而2015年以来，皮卡车市场呈现出全面大幅下挫的趋势，全年共销售皮卡328933辆，增长率下降15个百分点以上。
从2011年至今年1-11月，国产主流品牌皮卡车市场销路走势为五年来最低迷的一年，尤其是2、7、8月份销量跌落谷底，9月份销量又开始反弹月环比出现正增长，市场有所回暖这与三季度和四季度开始的投放新车和降价促销莫无关联性。
从2012年算起至今，位列皮卡车市场前五名的依旧是长城皮卡、江铃皮卡、中兴皮卡、郑州日产皮、北汽福田皮卡，其市场格局比较稳定。而后六位皮卡车企以传统老品牌的市场萎缩和新兴皮卡车企新品牌的崛起为其特征，其市场格局正每月每天都在发展变化中。以江铃轻汽皮卡、江淮皮卡和江西五十铃皮卡为代表的后起之秀，这些闯入皮卡领域的“黑马”近年来有着不俗表现的成绩单，正在改写中国皮卡车市场的格局，而一些传统老品牌皮卡车企也许在五年之后，逐渐消亡而退出被新入者所取代。
2012年—2015年主要品牌皮卡市场份额图
2012年—2015年主要品牌皮卡市场销量排序图
从以上2012年—2015年主要品牌皮卡市场份额图和2012年—2015年主要品牌皮卡市场销量排序图可以看出，各品牌皮卡的市场占比与销量排序都在发展变化中。以黄海皮卡为划分线的话，位列前五名的皮卡车企基本市场份额和销量排序没有发生重的变化，市场集中度也高;但位列后十名的皮卡车企市场格局动荡变化较大，销量排序也是此消彼涨中，新进入皮卡领域者已有快速取代传统老牌车市之势。
B、分品牌市场情况分析
1、长城皮卡车
通过长城皮卡2015年全年销量表格我们还可以看到，2015年长城皮卡的热销车型依旧是长城风骏5系列车型，而长城风骏6的市场潜力急需进行挖掘，2015年长城风骏5皮卡各款车型的销量均有着严重的下滑，如果长城汽车未能及时开发风骏6的市场，则长城皮卡的行业地位将受到严重威胁。
近年来，国内皮卡企业有着三年一小变五年一大变的潜规则，长城风骏5上市即将接近5年，但是该车依旧是长城皮卡的主力车型，如果在2016年长城皮卡未能有大幅动作，恐怕其国内皮卡领头羊的地位也即将失去。
同时，2015年长城皮卡总销量仅为99463辆，这也是长城皮卡近五年来销量下滑最为严重的一年，其市场总销量更是不足十万辆，这也让我们对于国内的皮卡市场充满了各种担忧。
2、江铃汽车皮卡
2015年12月及1-12月，江铃汽车皮卡车月销量与累计销量如上图表所示，其主打主销车型依然为宝典，同时江铃域虎皮卡近年来的市场发展速度也很是非常迅速。2015年12月，江铃皮卡共销售7351辆，同比2014年同期销量上升了0.2%，2015年江铃皮卡共销售56857辆，同比2014年销量下滑19.0%。
2015年，国内商用车市场下滑严重，同样国内皮卡市场也是深受其影响，全年销量为近六年的低谷。2015年，江铃汽车推出了江铃宝典的新款车型——江铃宝典Plus，该车相比老款宝典车型，在外观、内饰、动力方面都有着明显的提升，这也让这款皮卡上市之后就受到了国内皮卡用户的高度关注。同时，在2015年12月，江铃汽车在皮卡网进行了宝典官降6000元的促销推广，帮助江铃宝典皮卡成功实现了年底销量的逆袭之旅，12月单月销量为5948辆，同比2014年销量上升8.6%。
3、北汽福田皮卡
2015年12月及1-12月，北汽福田皮卡月销量与累计销量如上图表所示。2015年12月，北汽福田共销售皮卡2422辆，同比2014年销量下滑19.37%，2015年全年，北汽福田共销售皮卡28517辆，同比下滑22.77%。北汽福田老款萨普皮卡销量自2014年大幅下降而逐步被福田拓陆者皮卡所替代，今年拓陆者皮卡产销量已经超过萨普皮卡，预期未来五年之后萨普可能会停产。
随着福田拓陆者皮卡的热卖，福田汽车现已推出了拓陆者S、拓陆者E5、拓陆者掀背版以及即将要上市福田拓陆者E3皮卡。鉴于福田拓陆者皮卡车型的不断丰富，相信在接下来的2016年，福田汽车将有望改变这种销量大幅下滑的趋势，并有可能实现销量的上升。
4、郑州日产皮卡
2015年12月及1-12月，郑州日产皮卡车月销量与累计销量如上图表所示，12月共销售4269辆，同比2014年下滑20.71%,2015年全年共销售42292辆，同比下滑25.27%。2015年国内煤炭以及其他相关产业的不景气，致使国内皮卡市场的行业用户销量下滑严重，据相关数据显示，2015年国内行业皮卡用户的销量锐减5万辆，这就让以行业用户为主的郑州日产皮卡受到了严重的影响。同时，2015年，郑州日产的出口销量同比2014年下滑75.15%，这使得郑州日产皮卡2015年的总体销量相比往年下滑严重。
目前，郑州日产的主打热销车型为自主品牌锐骐，合资车型尼桑D22皮卡，同时郑州日产为了应对其销量不断下滑的趋势，以及锐骐皮卡连年在国内越野赛事中的突出表现，在2015年末期，郑州日产推出了锐骐新一代赛事版皮卡，该款皮卡是一款强动力、高性能车型，希望该款车型推出后能够帮助郑州日产改变目前销量下滑的颓势。
5、中兴皮卡
2015年12月及1-12月，中兴皮卡车月销量与累计销量如上图表所示，全年共销售皮卡37451辆，同比2014年销量下滑22.84%，其中12月销量为3445辆，同比下滑25.27%。2015年中兴皮卡的出口量下滑严重，同比2014年下滑44.82%。
2015年，中兴汽车推出了多款新车型，包含有经济型皮卡中兴小老虎，以及经过澳洲市场检验反哺国内的中兴威虎TUV澳洲版皮卡，新款车型的推出填补了中兴汽车的市场空白，同时凭借新产品的不断升级，刺激国内皮卡用户的购买欲望。
6、丹东黄海皮卡
2015年12月及1-12月，黄海皮卡车月销量与累计销量如上图表所示，全年共销售20694辆，其中12月共销售1684辆。2015年是黄海汽车的快速发展之年，继2014年黄海N1上市之后，2015年陆续又推出了黄海N2和黄海N1S两款新皮卡，以及多款CNG双燃料型皮卡，帮助黄海汽车在今年的皮卡市场中迅速掘进发展。
随着黄海新一代皮卡车型的上市，黄海老一代车型黄海小柴神等已陆续进行停产，取而代之的都是一些大尺寸的跨界皮卡车型，这些皮卡凭借高猛的外观俘获了大量年轻一代的购车群体。
7、江铃集团轻汽皮卡
2015年12月及1-12月，江铃集团轻汽骐铃T5和骐铃T7皮卡车月销量与累计销量如上图表所示，2015年全年共销售9018辆，其中12月共销售818辆。2015年，江铃集团轻汽是国内皮卡市场中唯一逆市增长的皮卡企业，全年总销量同比2014年上升28.5%，其中2015年7月25日，江铃集团轻型汽车有限公司骐铃T7皮卡上市后，更是帮助江铃集团轻汽在国内皮卡市场中获取更多的产品份额。
江铃集团轻汽是国内一家上市不久的皮卡企业，其在短短的几年内凭借骐铃T5和骐铃T7两款皮卡车型，在国内皮卡市场中迅速崭露头角，并在今年国内皮卡市场不景气的状态下成为了国内唯一一家销量正增长的企业。随着国内皮卡市场的低迷以及国内皮卡市场的竞争不断激烈，江铃集团轻汽的皮卡产品是否能够继续保证这种增长的态势就让我们拭目以待吧！
