杨再舜/撰文
运动型多用途汽车SUV（Sport Utility Vehicle）早期雏形是吉普车，现绝大部分是轿车与吉普的混血后裔，一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与运动多功能越野车。现在市场上销量和份额最大的SUV一般系那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型，SUV成了成为现阶段最受欢迎的车款。
中国SUV多功能车型大概可分为三大阶段，第一阶段为2006年前的纯越野车型，其代表国产车型有美系和日系车型，分别是北京大切诺基、长丰猎豹以及进口丰田普拉多、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、悍马、路虎卫士等；第二阶段为2010年前后，在这一时期内，因有大量皮卡衍生嬗变车型的SUV的大量进入，代表车型有长城哈弗系列产品，故这一期间内纯SUV与准SUV的市场增长率抛物线达到了顶峰；第三阶段为2010年后，在这一时期内，由于具有轿车（CRA）元素基因渗透至SUV车型内（城市型SUV），形成轿车型SUV，当下市场上比比皆是。
预期未来，随着社会分工的细化以及消费者多层次的需求、个性化需求日趋明显和汽车文化的普及，SUV有可能在向新概念跨界Crossover流行，综合轿车、MPV与SUV的Crossover将成为未来流车型，SUV多功能车将更加会呈现出“百花齐放、千花争艳”的态势。可以预期面对一个如此大的衍生嬗变跨界车型的市场，目前无论是合资车企抑或是自主车企，都在加大泛SUV产品开发力度，力求以最快的速度推出极富竞争力的车型抢滩细分市场。
2014年国产SUV细分市场份额已占狭义乘用车的22.2%、2015年前十月国产SUV细分市场份额已占狭义乘用车的30.5%，预计2020年将有可能达到40%左右。目前，欧美成熟市场SUV车型也大约是这个份额，因此我国SUV市场基本上已经达到了一个相对饱和市场容量，未来几年其增长空间极其有限，当前基本上已经达到一个相对平衡的市场格局。
尽管今年以来，无论新老SUV或合资与自主品牌或进口的哈弗H2、H6、长安CS35、CS75、幻速S3、众泰T600 、大众途观、本田CR-V、福特翼虎、日产奇骏、别克昂科威、宝骏560、传祺GS4等等销得红火，但全部已到SUV的“蓝海”深水区，今后还想有所大发展大扩容，但市场已经是高度饱和与集中了，过去野蛮生长的SUV将要迎来彻底洗牌，必定要由“蓝海”变“红海”而危机四伏，近几年只不过是在整体车市增长放缓的情况下，SUV是一根无法放弃的救命稻草或是一块“敲门砖”而已罢了，未来必将会让位于跨界Crossover车型。
颠覆传统的跨界Crossover车型将会在中国流行开来，她跨越了传统的汽车划分界限，今天很难将其划分和归类界定到目前任何一种汽车形式、哪一类别的车型，它们系从轿车、MPV或SUV分裂或衍生、嬗变或分裂出去的流行的车型，但都集中揉合了多种类型汽车优势于一体的多功能车型，并带有休闲色彩，已发展成为传统划分车型的替代车型。预计到2025年，时尚旋风将越刮愈烈，更具个性且更拉风新概念跨界Crossover车型的市场比重极有可能达到乘用车市场的半壁江山左右或以上。
这种边缘交叉车意味着同时具备轿车的时尚流线外形、SUV的操控性与良好通过性，又兼备MPV空间带来的任意组合多功能。Crossover跨界车不仅舒适性和更多的承载能力以及燃油经济性，而且并具有时尚的外观特征与高安全性的基本特点，正好能满足消费者一车多能的愿望。
这种跨界交叉车型Crossover新概念车主要特点在外形上既有两厢轿车嬗变的尾部又有SUV凸出的发动机前舱衍变的痕迹，其内饰空间与座椅的灵活组合、多功能化以及客间感可以和CAR、SUV、MPV相媲美。她突破线性思维的轿车造型模式，不仅有最炫酷穿梭感的外观弧线肌肉感前卫设计理念，立体、交错、跨越，充满灵动感，新颖、而富于的设计。尤其是轿车化前鬼脸造型、大角度倾斜的前风挡、多变的车身流线曲线、上掀式设计的后门、饱满又不失刚毅的尾部造型。还有内室MPV车身空间设计和座椅组合灵活多变，副驾驶可折叠、中排座椅可叠放、后排座椅折叠收平效果，多用途、多变化的车厢空间特点使其拥有远多于轿车承载功能。
这类跨界交叉车型Crossover新概念车的多功能性将相比轿车而言，更能满足用户对休闲旅行的需求运动性能，提供了轿车和MPV无法赋予的驾乘新感觉，最大的卖点就是操控轻盈、便捷。同时满足商用、家用、休闲旅游多功能多方面用途，更为实用化。与此同时，Crossover新概念车在强调在郊外行驶时越野功能，尤其是防撞性能为核心的被动安全性能超越普通轿车，其高速化、平顺性、安全性开创轿车安全新概念。
这种跨界交叉车型Crossover新概念车摆脱传统观念束缚，大多数采用的是轿车的底盘和较软的悬挂调校，基本上采用了全新设计的独立悬挂系统并配合高车身设计，离地间隙较大，因此使驾驶视野更宽广更清晰，不仅使在提高通过性的同时保障了乘坐的舒适性，更提高了车辆横向的稳定性和高速转向的寻迹能力，提供了轿车和MPV无法赋予的驾乘新感觉，最大的卖点就是操控轻盈便捷、节能与多功能。其休闲性空间大大超越轿车，配合以及可调式方向盘及电动八方向可调式座椅增加了整车的运动化特征。尤其是触摸式三屏DVD设计、多媒体影音播放系统等强大的娱乐功能，更为各种出行提供完美享受种出行提供完美享受。此外，大面积双模式电动天窗，使驾乘人员随时都可以享受大自然灿烂的阳光和清新的空气，充分体现了人性化的关怀！
跨界交叉车型Crossover新概念车流行设计融合了未来主义、舒适主义、运动主义的元素，融入更多的人性化设计（特别是女性化设计），个性鲜明、造型前卫，诠释最新时髦汽车生活理念，更能满足车主对休闲旅行的需求运动性能，也同时满足了公商用车、女性化家庭、休闲旅游多方面用途，充分满足车主多元需求、带给车主多元驾乘感受的城市车。其中多元需求、多元驾乘感受是新概念的核心内涵是消费者对其核心心理认知标准，扩大了概念车的外延和引领了当今乘用车的新概念，更好地融合了工作+生活+休闲旅游的全新新理念，使其格外得至消费者的青睐。跨界交叉车型Crossover新概念车不仅是市场不断细分与成熟和竞争加剧的产物，是典型的人类行走延生机器的发展与人机交互系统功能变化的产物。
