皮卡网小编依然记得，《1942》里面被河南缺粮弄得焦头烂额的蒋介石，号召全国募捐。彼时感到绝望的中正脱口而出：我特别怀念北伐战争时期，一呼百应。
过去的老时光的确让人感到怀念，尤其是汽车行业，那些呼啸而过的光辉岁月，仿佛印证着每个汽车人的青春。与如今动辄限号、讲究环保排放、在谨小慎微的心态下消费汽车相比，过去的老时光确实太让人怀念了。今天皮卡网的小编带你怀旧一下，领略那些古老皮卡车型的魅力。
穿越历史迷雾的老福特皮卡
极具年代感的老福特皮卡
福特是当今皮卡行业的领军品牌，也是世界汽车制造业举足轻重的里程碑。福特的汽车生产流水线让汽车走进了千家万户。在北京梦想车展的现场，皮卡网小编见到了一款福特标志的复古皮卡车型，这辆皮卡的外形酷似福特早期的T型车，一下让我们穿越历史迷雾回到了老福特的时代。
金属材质刻线的福特logo
从图片上我们可以看出，这辆福特老皮卡，拥有巨大的车头水箱，在水箱的上边缘，是金属雕刻的ford字样，那个时代的汽车还没有现在这么强的装饰概念，不过金属阴刻更加多了一份历史的沧桑感觉。在车标上方是水箱口，这是老爷车的一大特点。
这辆老皮卡具有很多马车的特色
从车头的整体造型来看，这辆福特老皮卡的设计还是保留了很多马车的元素。诚然最开始的汽车就是在马车的基础上加装了发动机，因此在很长的一段时间内，汽车与马车看起来很像。这辆福特皮卡采用很纤薄的轮胎，现在这样的轮胎或许只有电动车上面才有。难以想象，在100多年以前，公路还很不发达的时候，福特皮卡就是靠这样的轮胎翻山越岭，为农民伯伯效力的。或许过去走的路是在太差，所以马车上宽大的挡泥板和正圆形的车头灯也被移植到这辆皮卡上。
从现场照片我们不难看出，这辆皮卡在驾驶室只留有一整个座椅，而且由于驾驶室狭小，方向盘也不像现代汽车一样偏在左侧或者右侧，而是几乎居中。对于这样的设计，小编瞬间脑洞大开，这就是注定孤独一生，无人陪伴的屌丝座驾啊！
非常长的货箱
说了半天，还没说到这辆福特皮卡的卡，从车身侧面图看出，这辆皮卡拥有非常长的皮卡货斗，长到不成比例。皮卡货斗用木板围栏，相信装载能力一定很惊人。从这些方面我们不难看出，这辆皮卡在设计之初，就完全是为了货运而生的。
绿色套装上的金领结 雪佛兰带顶皮卡
当福特生产出风靡世界的T型车时，雪佛兰还没出现，3年后的1911年11月，雪佛兰品牌诞生了，这个以便宜耐用车型而驰名美国的汽车品牌，现在已经是美式汽车的代表。雪佛兰皮卡的销量一般都紧随福特之后，本次梦想车展，小编也看到了一款雪佛兰的绿色皮卡。
蓝色的雪佛兰标志
彼时的雪佛兰还没有带上金领结，在这辆绿色的皮卡上，我们看到的是蓝色金属的领结，这个标志是雪佛兰的第二代车标，应用于1913年左右。从时间上看，1911年诞生的雪佛兰只用了2年时间就生产出了非常成熟的皮卡车型。
马车的风格依然很浓
从车型外观来看，虽然这辆车可能生产于1913年，但是马车的风格丝毫没有减弱。像那辆福特皮卡一样，这辆雪佛兰皮卡也拥有纤细的车轮，宽大的挡泥板、正圆的车灯，还有一条金属的前保险杠。
这辆皮卡有顶棚，还有篷布
换一个角度看这辆车
虽然也是木质的货箱栏杆，但是这辆雪佛兰皮卡明显更具有现代意识，这辆车的货箱上覆盖着顶棚，并且侧面还带有篷布，如果把篷布都放下来，货斗里面的货物就可以完全遮盖。这应该最早的皮卡多功能后盖吧。看来对于皮卡来说，给货斗使用的附件历史至少可以追溯到1913年。
道奇WC-52
除了这么两辆非常具有古代色彩的皮卡车型，梦想车展现场还有若干辆其他的复古车型，比如道奇的WC-52战地卡车，以及ford为美军定制的战地越野车。与福特和雪佛兰的皮卡相比，这两辆车的年代要稍微现代一些，大约制造于二战时期，这些车辆驰骋于战火纷飞的时代，可以说从这些极具年代感的车型中，我们也间接感受到了世界历史的发展。
福特军用越野车
超豪华皮卡梦想秀系列报道，至此已经接近尾声，但是各位车友不要遗憾，因为皮卡网会持续带来更多超级皮卡的详细报道，请关注梦想改装系列文章。
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